長榮(2603)主要經營貨櫃運輸業,油價從九月二十九日最高每桶九十四.六美元一路崩跌到十二月十八日最低五十四美元,不到三個月大跌四三%。新加坡船用燃油十二月十九日跌到每公噸三二四美元,創近四年新低,更比第三季均價大跌四五%。海運業者燃油成本占總成本約四成,目前油價處於低檔,貨櫃運輸業前景遠優於散裝航運業。第三季EPS○.五三元,較去年大幅成長,第四季貨櫃船運市場運價居高不下,獲利仍將大增,在國際油價維持低檔與運價持穩下,明年EPS將超過一元,較今年倍數成長。美國總統歐巴馬日前宣布將全面恢復與古巴外交關係,並放寬部分旅遊和金融管制,可望帶動經貿往來運輸頻繁,航運股將直接受惠。此外,十一月十七日大陸正式啟動滬港通,上海A股指數從二五九○點到十二月二十二日收三二七六點,累計大漲二六%,其中航運股如中海集運(601866.SH)、中國遠洋(601919.SH)、招商輪船(601872.SH)都飆漲超過六成,台灣航運股可望跟進持續飆漲。為因應貨櫃航運大型船趨勢,長榮十二月二十二日於董事會通過將透過母公司及旗下子公司青標海運,承租六艘一.八萬TEU(二十呎貨櫃)超大型貨櫃船,將成為長榮船隊中最大型船舶。年初加入CKYHE聯盟,透過聯盟營運模式並採用最新造船技術,降低營運成本以獲取最大效益。投信十二月十八日至二十三日四天累計大買一八六一五張,如果再往前推從十一月二十八日至十二月二十三日,則累計大買四六五一九張,已成為投信第四季作帳股。【操作建議】從周線來看,上周出現今年最大周量,且突破下降反壓線,主升段大行情已正式啟動。