在市場上，鴻海打起價格戰，向來不手軟。鴻海的接單成本，不僅讓客戶驚奇，更讓競爭對手驚訝。根據鴻海的財報，2001年平均毛利率首度跌破10%，成為9.7%，2002、2003年更分別降為6.73%與6.21%，但令人驚訝的是，2004年又微幅上升到6.53%。其中的玄機何在？「鴻海由製造轉型至整合服務，它不僅賺代工錢，更開始賺關鍵零組件的高利潤，」德意志證券科技產業分析師高光正強調。簡單來說，組裝一支手機，它的獲利空間相當有限；但，鴻海整合了面板、PCB、連接器、手機晶片等關鍵零組件的生產製造，這部分的毛利率相當驚人。
#@1@#零組件的毛利率雖高，但鴻海為了綁住客戶，不吝於與客戶分享利潤。鴻海多元化的產品線，促使它在今年第一季成功地與中華電信合作，成就了一樁少見的異業聯姻，並被外界譽為鴻海手機代工的藍海策略。兩大龍頭是如何攜手共進？原屬國營事業的中華電信在完成民營化後，鬆綁了僵硬的採購作業；此時，鴻海適時切入，提出「虛擬庫存系統」的概念，協助中華電信的多媒體隨選視訊(MOD)機上盒，能做到零庫存，並免於缺貨之苦。據中華電信說明，在這樣的合作架構上，鴻海將為我們量身訂做MOD的機上盒，並視產品零組件的價格異動，隨時調整價格；降價時，也會適時回饋給中華電信。
#@1@#揮軍汽車電子市場，是鴻海提高毛利的秘密武器。去年初，鴻海合併安泰電子，進軍汽車電子，將3C擴向6C；年末，並在大陸設廠，展開製造與行銷的工作，將汽車電子的陣線拉向海內外市場。接著，鴻海宣布在昆山與廣西設汽車電子及電束廠；據鴻海表示，透過海外在大陸設立華東及華南兩大據點；華東的據點在昆山，為鴻海100%持有的安泰汽車電氣系統，投資金額為301萬美元；華南的據點在廣西柳州，與方盛電氣合資成立安泰方盛電氣系統公司，持股比例為55%，也是從事汽車電子及電束的生產，投資金額為81.4萬美元。 分析師普遍認為，以安全性為第一考量的汽車市場，價格的敏感度較資訊電子產品低，一旦鴻海順利切入此一領域，對於提升毛利率，絕對是一大助益。
