當人們生活水準一提高，對於鋼鐵的需求和使用就增加。現在，在我們的生活周遭，就有三分之二的產品會用到鋼鐵；近幾年，中國大陸及南韓等國家快速發展，大從國家蓋鐵路、機場等公共建設，小到百姓添購房屋、家電、汽車等生活消費品，更加速對鋼鐵材料的需求，而且量大到本地供應不夠，得到全球市場去採購，造成了這2年全球鋼鐵業的成長榮景。
#@1@#只是，產業景氣好，並非獲利保證。但是，做好準備，再加上景氣，就大大增加企業獲利的機率。在台灣上市櫃36家鋼廠中，今年前3季每股稅前盈餘超過3元的10家企業，就是績優代表作。其中，花了10年布局美國不鏽鋼通路的大成鋼鐵、打進航太及能源等尖端特殊合金鋼，今年，每股稅前盈餘5.5元，大幅超出市場預期的佳績；而走特殊鋼市場的榮剛，則打進航太、能源等尖端工業，接單更穩及毛利更高，每股稅前盈餘也多達5元，與大成鋼並稱鋼鐵獲利雙雄。20年前，從不鏽鋼管製造發跡的大成鋼，是在10年前才開始發展美國通路。而這項決策的最大推手就是董事長謝榮坤。曾在國內螺絲螺帽大廠三星五金任職的謝榮坤，就是負責美國業務拓展，前後6年期間，他深刻體認在美國鋼品市場中，｢通路｣才是產業鏈中最具價值的一環，後來他離開三星五金，為避開與老東家競爭，就從不鏽鋼貿易開始做起。幸運的是，謝榮坤做不鏽鋼生意沒多久，一位美國客戶想透過他來台尋找長期合作供應夥伴，當時找上知名不鏽鋼管廠允強實業，結果沒有成局。於是，這位客戶毅然決定出資，在台創立大成鋼，交由謝榮坤負責經營。由於允強在本土不鏽鋼市場已占有大位，因而大成鋼就必須開拓海外市場。只是，成立之初，在資金有限且又需建置自有生產線之下，生產的產品只能走外銷路線，但要發展海外通路，能力和時間還不到。1996年，大成鋼上市取得通暢資金管道後，便透過100％持股的美國大成子公司，積極擴大通路規模。經10幾年深耕，包括韓國Pasco、芬蘭Outokumpu、比利時Arcelor以及台灣燁聯(Yusco)等全球不鏽鋼捲板的前6大廠的產品，都透過美國大成鋼銷進美國市場，產品進入美國市場的跳板，大成鋼儼然成為美國進口不鏽鋼工業製品的第一品牌。能在美國成功布建通路，謝榮坤自認是「高科技」幫了大忙。謝榮坤口中的高科技，指的也就是電子化(ｅ化)系統，「大成鋼在美國有6個據點，光是紐約到洛杉磯坐飛機要5個小時，我從台灣飛到美國10多個小時；不鏽鋼產品有上萬種，還有各種規格和組合；可是，e化讓我每天只要花3、5鐘管好企業。」謝榮坤說。
#@1@#所以，大成鋼在發展美國通路之始，就將資訊系統高度應用在公司管理上，配合業務量逐年成長，建置一套完整的資訊管理系統，透過該平台，每日銷售金額、毛利率狀況、庫存及應收帳款均可在線上系統隨時查詢。正因為謝榮坤表示，大成鋼是在用高科技的方式導入生意，所以謝榮坤會說：「不鏽鋼只是我通路的一個項目而已。我們可以把全世界的產品都拉到美國銷售。｣因而除了傳統標準化產品接單外，也可應用於客製化規格訂單。近年大成鋼新增的窗簾板、汽車保險桿及鋁板等業務，就是透過相同的系統及控制模組提供給客戶。目前，大成鋼全美客戶超過3千家，銷售品項達1萬多種，透過資訊管理網路平台，客戶隨時都可查詢及下單，這套系統設計開發者資深副總張地金引以自豪，｢透過e化平台輔助，我們可提供客戶全年365天､每天24小時的服務，除節省大量人力外，也不漏接任何一筆生意。｣3年前，美國大成的線上銷售人員約40人，現在還是40人。但每月平均營業額從2003年的1450萬美元一路成長，今年第1季月平均營收達4000萬美元，第3季月平均更達5200萬美元，美國大成營業額可望達新台幣180億元，較去年成長超過5成。這正是大成鋼最大的競爭力所在。
#@1@#如果說大成鋼是靠高科技工具提升業績，則榮剛應是靠尖端科技業的客戶提高毛利率。今年8月底，一紙奔波近3年才取得的「美國波音公司合格材料供應商證認書」，使小小的上櫃特殊鋼廠榮剛一躍成為鋼鐵股王，2個月內，股價從28元狂飆至最高達47元，漲幅達67%。一手打造榮剛的現任董事長陳興，本是成大機械所所長、工研院材料所副所長，20年前，他頂著德國材料科學工程博士頭銜，懷抱著「推廣業界新技術」的理念，遇上正積極進入航太重工業的長榮集團總裁張榮發，雙方一拍即合，便由張榮發出資成立長榮超合金、由陳興出任總經理；但後來因長榮集團將資源集中發展海、空事業，而逐漸淡出榮剛，希在特殊鋼市場深耕的陳興便扛下經營，並於1993年將公司更名為榮剛。當時，榮剛的鋼材多用於工業發電機，無需認證、技術門檻不太高，也曾在景氣壞時產品賣不出去；然而陳興時堅持「不靠天吃飯」的經營哲學，希望做別人所做不到的，並把目光瞄準全球市場，最初與長榮打造航太級產品的夢想一直在前方。「獲全球各大廠認同最好的方式，是先獲得全球龍頭廠商的認證。」陳興說。2000年，榮剛終於獲得美國奇異(GE)的合格材料供應商認證，通過GE「嚴苛」聞名的品質考驗，等於敲開了世界大門；沒多久，榮剛也取得了德國西門子、日本日立(Hitachi)和東芝(Toshiba)等全球知名品牌的認證。自此，榮剛將自己嵌入世界一流產品的供應鍊之中，知名度打開，產品也躋身全球前10名。由於品質、價格具競爭力，不少原向世界大廠提貨的廠商，慢慢認識榮剛，訂單也直接下到台灣；同時，藉著GE航空部門，榮剛著手研發航太產品。朝專業客製化方向進行的榮剛，克服鋼鐵產業「靠天吃飯」的景氣循環，接單滿載、供不應求。去年第2季，大陸宏觀調控大手一壓，原本飆升中的全球鋼價急速反轉，各國不鏽鋼大廠減產20至30％因應，國內部份不鏽鋼廠因此虧損；唯有榮剛，在逆流中成長，營收成長近30％，獲利成長近60％。
#@1@#今年8月，榮剛正式跨進夢想近20年的航太市場，獲美國波音的合格材料供應商認證，「經過3年的辛苦，龍頭波音認證拿到了，接下來其他航空廠商的訂單通通會到。」陳興信心十足的說。但面對供不應求、交貨期長達18個月的航太特殊鋼材產品，榮剛擴張的腳步不斷。最早看好榮剛的外資券商美林證券(Merrill Lynch)認為，目前榮剛在全球航太領域合金鋼市占率僅不到3％，因此仍有很大的拓展空間。明年擴產後，2008年市占率將提升至近6%。一位法人表示，多數人是在鋼鐵業景氣好轉時，注意到了大成鋼及榮剛的股價表現；但事實上，兩家公司紮實的經營裡子，已超越景氣。大成鋼以ｅ化管理幅員越來越大的不鏽鋼通路王國、榮剛以航太業龍頭的認證取得更多大廠的特殊合金鋼訂單，在可預見的未來，兩家營運都將在高速成長的軌道上運行。
