攸關台北縣樹林地區發展的捷運萬大支線的環評工作,在環保署有條件通過「萬大線中和─樹林」段後,振奮當地的房市行情,不少選在未來捷運站出口周邊推案的建商,都看好未來的行情。而房仲業者普遍認為,雖然萬大線工程尚未動工,但未來只要開工,樹林房市絕對有落後補漲行情。
#@1@#永慶不動產樹林後站加盟店店長李春明表示:「樹林市是台北縣10個縣轄市中唯一還沒有捷運通過的,加上當地缺乏重大公共工程興建,雖然有首購市場,但因為沒有題材炒作,以致從SARS之後,房價漲幅不大,大樓型的中古屋,每坪行情約在12~15萬元間。」而以捷運沿線車站周邊房市,每坪房價沒有低於20萬元的情況來看,李春明認為,只要台北縣政府籌措到財源,萬大線一宣布動工,未來至少會有「動工前、完工前2年,及完工後」的3波上漲行情。另以樹林捷運站通到台北車站,抓40分鐘通車時間,每坪房價卻只有台北市的1/3,一定可以吸引嫌北市房價太貴的購屋者到樹林購屋,一旦購屋板塊的移動,也可望讓偏低房價的樹林地區有補漲空間。東森房屋樹林金站米蘭加盟店店長馬重義則分析指出,規劃中的捷運萬大線,共設有22站,其中就有7個站(乙14至乙21)在樹林地區,呈一個馬蹄形狀,將樹林火車站包圍在內。不過,在這7個站中,以乙14至乙18,因位處於中華路、八德街、大安路至中正路,緊鄰著樹林火車站的舊商圈,被建商視為較具潛力區;而乙19~乙21站,主要是沿著中正路的工業區,除非能變更為住宅使用,否則難有大行情。
#@1@#馬重義表示,樹林地區的建案(除北大特區一帶),大都是在地建商所蓋,且循著板南線通至永寧站沿線,板橋及土城捷運站出口,房價一定上漲的軌跡,看準未來捷運萬大線通車效益,及早進場推案的建案,包括「米蘭之星」及「銘騏桂冠」,每坪開價約在18~20萬元間,另預計在今年6月推出的「泉世界」,建商尚未定價,但預料會超過20萬元。此外,早期推案、社區發展不錯,且未來也緊鄰捷運出口周邊的指名社區,則包括「米蘭麗園」及「圓富大道」,推案價格約在17萬元左右(表1)。馬重義另表示,樹林地區的房價,只能算微幅上漲,每2年小漲個1、2萬元左右,而新成屋與中古屋的價差約2~3萬元(表2),很難跟板橋及土城相比,因此,樹林地區一向缺乏投資客,大都是本地的購屋需求。
#@1@#住商不動產樹林世豐加盟店店經理簡坤宏表示,雖然萬大線還未動工,但不少中古屋屋主出現惜售心情,使得買、賣方所認知的價差拉大。不過,從322總統大選後,買方的買進意願的確轉強。而萬大線預計要到民國106年才能完工,距今還有10年時間,簡坤宏指出,目前樹林房地產主要是以樹林火車站為第1圈,輻射出去後,山佳火車站為第2圈,第3圈則是與三峽相接的北大特區。但北大特區因為建商爭相在三峽推案、造鎮,使得預售房價,每坪都超過20萬元,反而跟樹林當地的行情脫鉤,自成一局。
#@1@#簡坤宏說,樹林地區民眾,商業與住宅優先考量地點都集中在火車站周邊,由於樹林往來台北、桃園多仰賴鐵路交通,甚至許多三峽、新莊民眾也多在樹林搭乘火車,因此樹林車站周邊的生活機能完善。該區目前的預售案,以中山路後站廣場正對面的「皇晶鑽」,每坪開價23萬元,為區內最高價,主要是該案最靠近市中心點;此外,在長壽街與日新街口的「米蘭之星」第3期,開價約20萬元,兩案都是屬於商辦大樓,一樓有店面。值得一提的是,「米蘭之星」第3期雖是新建案,但每坪價格卻不如1、2期,主要是前2期的「米蘭之星」,都是純住宅,2年前推案時,成交價格約17、18萬元,但現在轉手價可以到20~21萬元,反而比後推的第3期價格高。由於政府已將「樹林火車站及周邊地區」列為都市更新區,加上台鐵跟樹林市公所也協商確定,將把火車站前站的道路做拓寬,都使得樹林火車站周邊的建案,每坪開價可以多上1~2萬元。此外,樹林房地產另一個特殊現象是臨火車站前站周邊的溪崑地區,跟板橋市有一橋(浮洲橋)之隔,其門牌號碼卻是掛板橋市,但溪崑地區的住戶,生活圈卻是與火車站息息相關。
#@1@#但因該區可藉由捷運接駁車到板南線的亞東醫院站,房價也被拉升,以「麗池花園」第1期,開價約13、14萬元,到最近的第3期新成屋,價格已開至18萬元;另區內的「白宮御花園」,2年前第1期也只賣13、14萬元,現在則賣到17萬元上下,此區的任何新建案,都能突破歷年價格。離開樹林火車站外,房地產較有行情的是山佳火車站周邊,因站前廣場發展成形,以前沒有計程車排班的,現在計程車司機都聞風而來。另周邊道路拓寬,從原來的2線道拓寬至兩側可停車,且摩托車可以汽車並行通車的寬度,都使得該區新建案,從以前不到10萬元,上漲到目前可突破11~12萬元。