美國消費性電子展(CES)元月初在拉斯維加斯開幕，由於消費性電子需求尚未好轉，電動車領域的車用電子及先進駕駛輔助系統躍居展會新亮點。
全球一線車廠及相關供應鏈廠商匯聚今年的CES，包括福斯、奧迪、賓士…等傳統車廠或Stellantis、Lordstown等新創車廠都發布了新一代電動車或概念車，並引進VR/AR技術，提供嶄新用車體驗。
雖然，關鍵車用晶片短缺問題仍未完全紓解，特斯拉營運策略失誤也帶來電動車市場的逆風，甚至摩根士丹利認為今年電動車市場可能是供過於求。然而在全球能源危機與節能減碳需求的推波助瀾下，將因為各國稅務減免或補助的獎勵措施，電動車或儲能等相關設備蛻變成各國重要的基礎建設，如「美國製造」的供應鏈重組，鼓勵相關供應鏈到美國生產，意外將美國鐵鏽帶，改造為電池帶。
另一方面，電動車生態圈的強化，包括電池科技、充電系統、連網系統也如火如荼展開。
集邦科技預估，2023年新能源車全球出貨量將達年產1450萬輛，正式突破月產百萬輛的門檻，這個高速成長趨勢，直到2025年全球產出更將接近2500萬輛水準，電動車市場大週期才剛起步。
