暑假即將來臨，出國旅遊需求紛紛浮現，不過，今(2010)年暑假商機比往年都來得高，主要是因為景氣復甦，出國旅遊人口大幅成長，再加上兩岸直航。由於兩岸直航航線為黃金航線，獲利率比其他航線要高，航空公司多將飛機調去飛兩岸航線，其他航線則減班或是改派小型飛機，再加上最近沒有傳出新流感疫情，油價又回檔到70多美元一桶，使航空成本下降，在諸多利多加持下，使得今年航空業特別被看好，連帶地旅行社業績也水漲船高。
#@1@#行政院主計處日前指出，在商品出口及三角貿易成長超乎預期下，今年第1季GDP經濟成長率達13.27％，創下近31年新高。由於全球景氣持續復甦，主計處也將今年經濟成長率預測值大幅上修至6.14％，為近6年新高。台灣景氣復甦，外資機構近期也不約而同調高對台灣GDP成長的預估，美林證券喊出7％，高盛證券則預估為7.2％，巴克萊資本更預估今年台灣GDP成長率可望達到7.5％。永豐投顧表示，景氣復甦，今年暑假出國旅遊人口大增，再加上近期歐元貶值，使得有意赴歐旅遊的人口增加，在在刺激旅遊需求。但是航班卻在航空公司調度下，很多班機都被調去飛兩岸直航黃金線，許多航線則面臨減班，或是以小飛機去飛，在需求大增，而供給減少下，機票價格大多調漲，普遍漲個3成左右，而且還有一位難求的現象。根據航空公司內部統計，去(2009)年台北到洛杉磯航線經濟艙平均票價僅約3萬元，今年航空旅遊市場明顯轉旺，從3月至今，票價已調升4次，目前正常價要3.8萬元，稅外加，6月25日開始實施暑期旺季票價。另外，今年的學生優惠票明顯減少，讓學生少了約3000~5000元的優惠。此外，在3、4月間曾經漲到1.8萬元的東京線票價，5月份曾回跌，市場上也有約9000元的優惠票，6月票價將回升到1~1.4萬元，暑假估計會加價約2500元。
#@1@#機票漲價，連帶地，旅行社的團費也跟著水漲船高。今年暑假因市場買氣回溫，再加上航空公司調漲團票價格，各旅遊線團費全面上漲。和去年同期相較，東南亞、東北亞及大陸線漲幅較低，約2000至8000元；美國及加拿大的漲幅較高，團費平均每人調漲1萬至3萬元，創歷史新高。中華民國旅行業品質保障協會表示，今年第3季，赴日本、東南亞及歐洲旅遊的人口應可成長20％以上。歐元貶值，民眾認為此時到歐洲旅遊最划算，可以享受較高檔的行程，平時昂貴的精品也相對便宜不少，因此計畫赴歐洲旅遊的民眾大幅增加，甚至各航班機位出現一票難求現象，連帶地機票價格也跟著大漲3成。雖然歐元貶值，但是因為航空公司大幅調漲機票價格，團票大約漲3成，再加上旅館及餐飲費用不低，市場上歐洲團的費用大約漲了5000至8000元。
#@1@#兩岸直航是航空公司獲利最好的黃金航線，因為航程短，可以不用供餐，而機票價格達1萬4、5000元，較貴的可達2萬元，因買機票時間的早晚，以及搭乘的時間點不同而異。而歐美航線，雖然機票達3、4萬元，但是航程時間相對長很多，達10幾個小時，又要供餐，獲利率明顯沒有兩岸直航來得高。近期兩岸直航增班，由原來每周270班增加到每周370班，對航空公司的營收、獲利挹注甚大。凱基投顧表示，去年兩岸直航航線，航空公司的獲利超過5成，今年預估將為3成，對航空公司的營收、獲利挹注仍然不小。再以成本來看，航空燃油占航空公司成本約40％，油價的漲跌對航空公司的獲利有很大的影響，今年原油價格波動不大，在2008年時，國際油價曾達一桶140美元的高價，目前原油價格降到一桶70多美元，成本降低，對航空股為重大利多。麥格理證券看好兩岸直航商機，近期兩岸直航需求相當強勁，因此上修今年航空雙雄獲利，預估華航(2610)、長榮航(2618)EPS分別為2.3元、2元。
