暑假即將來臨,出國旅遊需求紛紛浮現,不過,今(2010)年暑假商機比往年都來得高,主要是因為景氣復甦,出國旅遊人口大幅成長,再加上兩岸直航。由於兩岸直航航線為黃金航線,獲利率比其他航線要高,航空公司多將飛機調去飛兩岸航線,其他航線則減班或是改派小型飛機,再加上最近沒有傳出新流感疫情,油價又回檔到70多美元一桶,使航空成本下降,在諸多利多加持下,使得今年航空業特別被看好,連帶地旅行社業績也水漲船高。
#@1@#行政院主計處日前指出,在商品出口及三角貿易成長超乎預期下,今年第1季GDP經濟成長率達13.27%,創下近31年新高。由於全球景氣持續復甦,主計處也將今年經濟成長率預測值大幅上修至6.14%,為近6年新高。台灣景氣復甦,外資機構近期也不約而同調高對台灣GDP成長的預估,美林證券喊出7%,高盛證券則預估為7.2%,巴克萊資本更預估今年台灣GDP成長率可望達到7.5%。永豐投顧表示,景氣復甦,今年暑假出國旅遊人口大增,再加上近期歐元貶值,使得有意赴歐旅遊的人口增加,在在刺激旅遊需求。但是航班卻在航空公司調度下,很多班機都被調去飛兩岸直航黃金線,許多航線則面臨減班,或是以小飛機去飛,在需求大增,而供給減少下,機票價格大多調漲,普遍漲個3成左右,而且還有一位難求的現象。根據航空公司內部統計,去(2009)年台北到洛杉磯航線經濟艙平均票價僅約3萬元,今年航空旅遊市場明顯轉旺,從3月至今,票價已調升4次,目前正常價要3.8萬元,稅外加,6月25日開始實施暑期旺季票價。另外,今年的學生優惠票明顯減少,讓學生少了約3000~5000元的優惠。此外,在3、4月間曾經漲到1.8萬元的東京線票價,5月份曾回跌,市場上也有約9000元的優惠票,6月票價將回升到1~1.4萬元,暑假估計會加價約2500元。
#@1@#機票漲價,連帶地,旅行社的團費也跟著水漲船高。今年暑假因市場買氣回溫,再加上航空公司調漲團票價格,各旅遊線團費全面上漲。和去年同期相較,東南亞、東北亞及大陸線漲幅較低,約2000至8000元;美國及加拿大的漲幅較高,團費平均每人調漲1萬至3萬元,創歷史新高。中華民國旅行業品質保障協會表示,今年第3季,赴日本、東南亞及歐洲旅遊的人口應可成長20%以上。歐元貶值,民眾認為此時到歐洲旅遊最划算,可以享受較高檔的行程,平時昂貴的精品也相對便宜不少,因此計畫赴歐洲旅遊的民眾大幅增加,甚至各航班機位出現一票難求現象,連帶地機票價格也跟著大漲3成。雖然歐元貶值,但是因為航空公司大幅調漲機票價格,團票大約漲3成,再加上旅館及餐飲費用不低,市場上歐洲團的費用大約漲了5000至8000元。
#@1@#兩岸直航是航空公司獲利最好的黃金航線,因為航程短,可以不用供餐,而機票價格達1萬4、5000元,較貴的可達2萬元,因買機票時間的早晚,以及搭乘的時間點不同而異。而歐美航線,雖然機票達3、4萬元,但是航程時間相對長很多,達10幾個小時,又要供餐,獲利率明顯沒有兩岸直航來得高。近期兩岸直航增班,由原來每周270班增加到每周370班,對航空公司的營收、獲利挹注甚大。凱基投顧表示,去年兩岸直航航線,航空公司的獲利超過5成,今年預估將為3成,對航空公司的營收、獲利挹注仍然不小。再以成本來看,航空燃油占航空公司成本約40%,油價的漲跌對航空公司的獲利有很大的影響,今年原油價格波動不大,在2008年時,國際油價曾達一桶140美元的高價,目前原油價格降到一桶70多美元,成本降低,對航空股為重大利多。麥格理證券看好兩岸直航商機,近期兩岸直航需求相當強勁,因此上修今年航空雙雄獲利,預估華航(2610)、長榮航(2618)EPS分別為2.3元、2元。


