中東情勢一觸即發、美東港口罷口箭搭弦上，航運業也紛紛調漲運價方式因應，並帶動航運類股族群股價翻揚，其中陽明海運(2609) 27日股價更是乘風破浪，持續帶量攻高，呈現連8漲的氣勢，截至26日的70.9元的收盤價，股價共計上漲9.2元、漲幅超過14.9%。
美股4 大指數26日收盤全部翻紅大漲做收，帶動台股27日盤勢，加權指數開盤以即上漲120.16點，櫃買指數也同步以上漲0.33點開出。台股權值股台積電(2330)、聯發科(2454)及鴻海(2317)也連袂上漲開出，分別上漲5元、10元及2.5元，共同支撐台股大盤向2.3萬點扣關。由於短線升幅過大，台股大盤指數截至26日已連6漲、指數上漲共計1179.97點，漲幅達5.44%，因此市場仍呈現多空分歧，指數走勢再現鋸齒狀，顯見多空勢力拉鋸情況激烈。
近期美東港口罷工情勢未見緩解，航運業已做最壞打算，預計10月1日起將再度因罷工封港，因此通知客戶自10月23日起將加收港口擁擠附加費，每40呎櫃將加1000美元；同時中東情勢以黎戰事一觸即發，增加該區航運線風險，因此，避開風險區繞道所增加的成本勢必反映在運價上，因此市場一致看好航運股後續的業績成長動能，進而推升近日航運類股大漲走勢，其中陽明海運由於股價相對長榮(2603)與萬海(2615)股價低，所以更吸引散戶投入，使得陽明股價自9月18日以來至27日開盤，股價呈現連8漲的強勢格局。
理周投研部指出，陽明這波漲勢除了與國際情勢相關吸引市場買盤外，主要的關鍵也在市場三大法人持續加碼助攻，截至26日收盤止，市場三大法人自23日起已連續4日買超陽明股票近5.37萬張，而外資於這段期間內除了24日賣超1714張外，其餘3日共計買超4.14萬張以上。
27日開盤後，陽明股價延續前7個交易日的漲勢，開盤後2分鐘股價便拉上最高點73元、上漲2.1元，成交量於10:45已放大至4.12萬餘張，較前一日成交量少16.65萬張。
理周研部表示，根據陽明自結8月營收為257.6億元、年增110%為近23個月來的新高，累計今年前8月營收為1476億元、年增54.2%，為歷史第3高。預計進入第四季航運旺季，陽明的營收可望再逐月增加。為因應運能需求，陽明內部亦展開中長期10年的最大規模造船計畫來因應。以27日陽明盤中價27元來看，
已站上所有均線，距前一波於7月3 日盤中拉上的77.1元的價位已不遠，後續在量能的配合下，有機會挑戰前波高點，唯目前各均線的離率略高，短線操作上可待拉回整理時再尋適當買點進場。
▲陽明海運(2609) 日K圖 (來源:CMoney)
