▲圖片來源：經濟部
經濟部長郭智輝近期召開「美國加徵關稅對車輛零組件產業影響座談會」，就針對以台美關稅與新台幣匯率等議題進行深入交流。在會中提到將協助中鋼降低生產成本並讓利中下游業者，並將向財政部建議檢討貨物稅政策，加速淘汰老舊汽車，進而擴大內需市場需求。
近三年來我國汽車零組件製造業營利事業約為1,741家，外銷均值皆突破新台幣2,200億元，且其中美國市場占比約達5成，因此對於業者來說關稅與匯率變動的影響極大，直接連動影響相關產業的營運表現。
經濟部提出相對應對政策包含導入智慧製造與人工智慧技術，提升良率；透過汰舊換新政策引導業者添購高效能設備，節能減碳降低長期營運成本；整合集中採購原物料，並由經濟部出面協助中鋼降低生產成本，讓利給中下游業者；加大對企業創新的支持力道，補貼研發補助；向財政部建議檢討貨物稅政策，加速淘汰老舊汽車；協助推動企業避險額度之信用保證，來應對匯率風險。
對此不少網友針對中鋼讓利表達不滿，憑什麼需要中鋼來承擔政策成本，不少網友更是留言表示「都賠錢了還讓利?!」、「中鋼的股東就不是人?」、「為什麼不是汽車業自己降價」、「我的中鋼還在40元ㄟ」、「所以中鋼是政府的?」…等
▲圖片來源：CMoney 2002 中鋼 K線圖
