邱鼎泰華信投顧分析師 ●學歷：文化大學經濟系 ●經歷：大通投顧、大揚投顧、鼎燁投顧副總、SBN財經台專業推薦、聯邦期貨操盤手、市場實務經驗25年中航(2612)為從事海運業務、內陸運輸業務、空運業務業者。主要營收來自貨櫃運輸與櫃場管理，其中貨櫃運輸前身為偉聯運輸公司，是台灣規模最大貨櫃運輸業者之一，主要業務提供貨櫃內陸運輸之所有相關作業及服務。公司目前擁有七艘海岬型散裝船，全數都是海岬型(cAPESIZE)船舶，均已簽訂五年長約，合約價格為每日二萬美元以上，另有自訂的兩艘十八萬噸新船預計於明(二○一五)年交船。近期「波羅的海海岬型運價指數(ＢＣＩ)」在十天內連漲六成，而散裝船運市場的「波羅的海乾貨船綜合指數(ＢＤＩ)」也在農曆年後逐步回升，反映了中國經濟復甦，不少鋼廠因補貨動作所需的運輸需求，帶動指數一路攀升，使裕民(2606)、新興(2605)及中航等股都受惠。中航二月份合併營收為二．五七億元，年增率一五．七二％，基本面雖不亮眼，但因農曆年後ＢＤＩ逐步回升，海岬型船日租已回升到二．二三萬美元，整體運費水平較去年同期高出七成以上的話，都可帶動相關個股的營收往上；另該公司旗下有兩艘船預計在第二季換約，可望因調高租金而挹注營運成長。【操作建議】中航自去年九月二十五日的高點四十四．四五元回檔，十二月九日再反彈至四十三元，未越過前波高點，股價迄今在四十元上下，已整理五個月。另由去年九月高點的下降壓力線，再從低點往上的上升支撐線來看，線型呈收歛三角型，屬於高檔整理，只要突破四十一．三元，短多確立，突破四十三元則中多形成。不過，最近一周的日均量才四百張左右，離防守量的五百張稍嫌不足，而量能攻擊量則要有一千張才行。
