經過多日漲升之後，許多投資人開始幻想台股即將創新高，目前是進場最佳時刻，殊不知短期拉回風險已悄悄來臨。從最近類股走勢及籌碼變化觀察發現，此次台股往上反彈主要受季報效應影響、美股持續上揚外資買超及投機股跌深順勢反彈所致。價格迷思 避開投機型跌深反彈股但反彈至今已達四個星期，同時已達九八一九點短線反彈滿足點，此位置也是之前大量套牢反壓區，理所當然獲利了結賣壓，加上解套賣壓同時出籠，拉回風險已漸增。但投資人往往犯了追高殺低迷思，重挫時全面看空，而反彈幾日後又全面看多，如此只看偏頗的片段資訊操作股票，往往最後也只能慘賠出場。比如前幾期周刊中有提到，美股持續上漲將引導外資持續買超台股，也將使得權值股震盪持續走高機率增加，同時也提醒投機型而主力色彩濃厚的跌深股也將順勢反彈。不過兩者基本本質並不相同，主要出現在基本面及籌碼面上的變化，由於外資較屬長線投資，同時外資持續買進標的往往屬於基本面表現良好者，在外資持續買進趨勢下，此族群股票籌碼面相對穩定，有利持續震盪走高，通常外資如持續加碼買進，則往往向上走高趨勢相當明顯。相對的，投機型跌深反彈股則僅限於反彈格局，短線搶短跡象明顯，這種籌碼屬於不穩定籌碼，反彈一段時間後馬上會出現拋售現象，且因上檔套牢等待解套者眾，未來一旦反彈結束，開始回跌後再破底機率頗高。多數投資人卻犯了價格便宜迷思，往往認為跌深就是便宜，只從單一思路及技術面簡單研判是否該買進，而忽略基本面重要性，重挫跌深背後往往有一個可怕原因，不是公司可能出事就是業績可能正在大幅衰退，此種情況將很難獲得市場長期認同。因此跌深後一旦投資人買進將後悔莫及，因為長期連環套結果，跌深將跌得更深，尤其如果屬於被主力大幅炒作過後崩盤的股票，股價早已嚴重背離基本面，當主力出貨完畢或棄守那一刻將會一瀉千里，往往股價重挫五、六成大有人在，更有為數不少的標的重挫高達九成以上，甚至下市，缺乏風險控管概念及綜合整體考量下將得不償失。選股考量 業績成長、法人布局基亞(3176)就是一例，還處於虧損狀態，但市場炒作單一肝癌用藥將大爆發，硬是將股價炒作到四八六元，不但本益比無法估計，同時完全只炒作本夢比，後來被發現藥效不如預期下，股價一瀉千里，硬是再從四七九元暴跌到一○五．五元，二十天內股價重挫七八％，投資人血本無歸。然跌深後目前也隨大盤走高而反彈至一五八．五元，此時可能又有許多投資人犯了價格迷思，在想此股跌了近八成太便宜了，隨便也可漲到二五○元，但真的會如此順心如意嗎？試想跌深後進場者應多屬看技術面搶反彈者，屬於非常不穩定的短期籌碼，將隨時拋出；另外，反彈過程中等待解套或停損出場人數也相當多，加上基本面產生不利變化後，長期投資型籌碼將很難認同而進場買進。整體而言，籌碼面將不利此類股票持續往上推進，就過去歷史經驗顯示，這種炒作過後的崩跌股前途堪慮，長期將偏向空方格局，高點四八六元將如夢一場，短中期內將很難再看到。而此時此刻，在全球股市已經漲高一段時間之後，選股與選市同等重要。選股上應盡量選擇業績具有成長性，同時法人有意願持續布局個股操作，避開業績不佳只靠題材及消息面炒作個股，同時配合大盤操作，可等待大盤修正一段時間後再進場布局即可。比如可留意大盤拉回至月線附近時，業績若能持續成長公司，則可考慮逢低分批布局。電動車雷電風馳 F-貿聯展望可期此時可留意標的，例如前幾期提及的F-貿聯(3665)、F-永冠(1589)、虹冠電(3257)、蔚華科(3055)、飛捷(6206)及F-科嘉(5215)……等等，若有類似條件標的都可以多留意。F-貿聯受惠全球電動車產業持續蓬勃發展，尤其未來幾年可望受Tesla營收挹注相當大，整體車用占比也將持續提高，Tesla除今年將一路拉升產量以達成全年三．五萬輛的產出目標外，並上修二○一五至二○一七年出貨預估，提升至六萬輛、十萬輛及十二．九萬輛，較今年達數倍成長，成長潛力相當驚人。F-貿聯也同步受惠，第二季也因此繳出亮麗成績單，單季每股盈餘高達一．九七元，季增達六三％，市場更是進一步預估今年ＥＰＳ有高達七～七．五元實力。配合未來三年電動車市場可望大爆發下，後勢展望相當強勁可期。
