台灣出口持續趨緩，為了提振出口動能，財政部從汽車出口下手，推出汽車汰舊換新暨中古車出口政策，期望藉此提升中古車出口競爭力，同時帶動國內新車市場。據了解，政院這次主要聚焦在小客車、小貨車與小客貨兩用車汰舊換新，方案若成功上路後，五年內民眾汰換舊車買新車，只要舊車成功賣到海外，買新車將可享貨物稅減徵五萬元優惠。目前行政院已通過此條例修正案，進入立法院靜待闖關，外界認為，通過與否及相關內容金額大小，仍需待立法院通過後方能確定，何時確定上路仍是未知數。外界認為，通關之後將會對台灣車業帶來刺激，可望為汽車產業帶來利多。面對政府這項措施，國內車廠品牌普遍表示支持，目前裕隆(2201)、中華車(2204)、福特、三陽(2206)與和泰車(2207)等均表支持立場，期待加速完成立法程序，讓政策早日實施，以避免消費者觀望緩購現象持續惡化。對此，和泰車率先開跑，自十月起推出「TOYOTA愛車舊換新」活動，主要針對車齡十二年以下的換購車主，提供最高五萬元的補助金，約等於政府研擬的補助金額。據和泰車統計，今年累計一至八月總市場領牌登錄台數為二十八萬六九二二台，較去年同期比為一○二．八％，但在歷經股市下挫、經濟成長不如預期等影響下，九月市場規模急轉直下，累計至九月底，市場登錄台數與去年相較僅有九九．五％，顯示未來市場前景不確定性仍高。而中華車隨後也宣布即日起至十月底前，推出舊換新方案，依舊車不同年份，同樣提供最多五萬元的舊換新購車補助，更揚言十三年以上車種也可比照，期望為第四季銷售注入動能。不過面對這項利多，市場也有雜音，有消息指出，中古車業者認為財政部減稅方案實施難度簡直高得離譜，因為賣相好的中古車國內就能消化，而和泰車與中華車也看準該方案難以推動才推出民間版本，但這些舊換新方案都是賠錢生意，不可能長遠，呼籲民眾要換車要把握這波促銷，以防最後民間版退場，政府版也遲遲出不了立法院，錯失換車時機。
