最近常聽到做期貨的投資人一直在罵，明明經濟這麼差，明明技術面呈現的型態是頭肩頂，為什麼就是不下來？我進一步細問之下，原來這位投資朋友一路以來都是作空，當大盤八千五百點時，他覺得漲得太誇張去空，後來被迫出場，到八千八百點時，不死心再去空，又被迫出場，到九千點時再去空，結果仍然一樣。他後來不敢出手，上個星期他看型態確定，又聽聞九月美國要升息，心想這次應該沒問題了，大賣空！後來這位朋友跟我聊天時，心中全是不滿，一直在罵外資，當下我反問他，為何放空被軋還要放空？他的回答我不予置評，但我想表達的是，看盤不能只看技術分析，籌碼更為重要，外資一路以來就是多，就連散戶以為九月要升息，但事實上美元指數根本沒有大漲，這就表示外資也不認為九月要升息，從頭到尾不管怎麼看，外資到目前為止就是多，沒有任何要走的跡象。其實，這一波為何加權指數一直下不來，最根本的原因就在於外資買得太多，散戶又不進來，外資賣不掉，而避險部位又沒見到有大幅增加避險的情況下，試問，外資要如何動作？既然拉高散戶不買，那麼不如就上周殺低看有沒有人要進來，結果從資券的角度觀察，看到的竟然是資大減、券大增，自然形成現在的誘空洗盤軋空走勢。因此，更正確地來說，上述提到的那位投資朋友，為何放空會被軋，原因就出在他自己身上，就是放空的人太多，所以空頭不死，多頭就不會止息，假如所有手法都看不懂，一個最簡單的觀察方向，台積電(2330)沒有見到真正的帶量下殺之前，就不要跟外資作對。既然外資目前沒有要撤，當然就是選股為重，九月的選股只有一個重點，就是業績，其中車用股龍頭同致(3552)，八月營收公布為六．七八億元，為近三個月中最高，近三個月為淡季，有開始進入旺季的味道，車用龍頭營收亮眼，其他車用股的表現就該開始注意。
