中國大陸今(二○二○)年的兩會因疫情延後，結果又首度沒公布全年的GDP目標，再加上財政赤字提高到三．六％，超出去年預期的三％的容許空間，種種的線索堆積起來，恐怕今年的GDP是零成長，失業人口目標由去年的五．五％上揚到六％，一般來說，官方的數字比較保守，在中美貿易戰第二階段開打的情況下，估計至少多加一％。
中美貿易戰第二階段開打 上證指數可能再探低
從這些角度，對應上證指數始終不敢挑戰年線的二九二○點壓力，應該是指二九○○點是今年的天花板，三月的二六四六低點可能不是全年的最低點，以二六四六點為中心上下二百五十點的震盪空間估算的話，二三○○至二二○○點附近可能是今年的底部區，不確定的因素就在十一月的美國總統大選之前的川普到底會出什麼狠招來打中美貿易二階段的科技戰。
根據兩會的工作報告指出，將加強新型基礎設施建設，發展新一代資訊網路，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求，助力產業升級。很明顯的今年中國大陸在新能源車的政策上積極推動，或許跟特斯拉(Tesla)今年將新增十五萬輛有關。
從「補車」到「補樁」 充電設施補貼政策落地
據特斯拉透露，二○二○年預計將打通上海到倫敦充電線路的中國大陸部分，計畫在中國大陸布局四千個以上超級充電樁，最大充電功率可達250KW，以特斯拉Model 3長續航版本車型為例，在峰值功率狀況下，五分鐘所充電量可增加其約一百二十公里續航里程，讓電動汽車的跨國出行成為可能。於是地方補貼加速從「補車」到「補樁」，二○二○年充電設施補貼政策落地將利於充電行業進入景氣成長週期。
據瞭解，特斯拉自二○一二年開始持續投入建設充電網路，截至目前，已建設二千五百以上個超級充電樁，二千四百個以上目的地充電樁，分布於中國大陸超過一百四十一座城市，覆蓋東西、南北主幹道，成為中國充電樁工程建設最早、自有充電樁數量最多、覆蓋城市最廣的新能源智慧汽車企業。所以具備特斯拉充電樁概念股的智慧能源與眾業達就可追蹤看看。
尤其智慧能源，是現已升級成為新型21700(特斯拉使用型號)鋰電池生產商，在新能源汽車充電電纜方面，公司開發了一系列的交流和直流充電樁電纜。
另外，眾業達與特斯拉合作建立了特斯拉粵東地區第一個超級充電站，同時公司的充電站為預裝箱式結構，能廣泛支援特斯拉車輛。
