國際海事組織( IMO)受制於歐、美壓力對船舶排碳量將更嚴格，現在燃油中含硫量不得超過0。5%，控制排放區( ECA)更嚴格縮至0。1%，雖然加裝脫硫塔可排放減少10-20%，但因需花費約430萬美元，由於未來規定愈趨嚴格，估脫硫塔仍只是過渡方案，未來若使用液化天然氣( LNG)將可排放減少排碳量27%以上，將會是最環保的燃料，但運輸成本將大幅增加，因此運費將欲小不易。
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