精密台灣，高貴不貴！「商業模式+創新設計+系統思維=精密機械需求」。台灣精密機械潛力股就在創新系統概念中…談到精密產業強國，相信絕大多數朋友都會想到做事嚴謹且徹底的德國、研發製造一絲不苟的日本及創新度高的美國，甚至大家還會說韓國泡菜的精密機械也不容小覷。然而，全球精密機械舞台上的主演者並非只有德、日、美、韓等國家，地圖上小到不行的台灣卻一直在許多重要系統性創新精密機械產品中扮演不可或缺的角色，提供關鍵模組、零組件、甚至設備及系統。過去二十年間，台灣除了電腦及行動載具產業在全球產業鏈各環結中皆建立一席之地，產業裡還有一群技術底極強的機械高手耕耘著另一片天，從汽車零組件、各種設備模組、新型電腦及手機製造設備與精密組件，到整套生產設備及創新建築工法無所不包，他們的技術品質可比德、日，若將價格考慮進去，不難想像台灣在精密工業產值全球第五，外銷量全球約第三 。簡單講幾個面向，其實大家應該會頻頻點頭。蘋果手機漂亮嗎?有質感嗎？誰做的?在台灣，其實大家都知道，蘋果手機硬體多半是台灣人或台灣人經營的廠商做，而且那接近工藝品等級的機殼還是用台灣人搞出來的工具機做的，內行人應該在網路上看過一篇關於《影響全世界的六○公里》的專題報導，短短六十公理的產業聚落藏著一千多家精密機械廠商、上萬家的下游供應商，是台灣的。大肚山下的黃金精密縱谷這裡，是全球單位面積產值第一、密度最高的精密機械聚落。這個聚落若生產不穩定，蘋果就只能皺著眉頭或裝酷地跟全球愛好者說會延遲出貨。沒有他們，Google在沙漠中的太陽能電廠，恐怕沒有辦法追著太陽跑；全球半導體、面板產業前四大設備供應商，用的也是這裡的零配件，少了他們，半導體、面板業將面臨無鍋煮飯的危機。不只如此，德國、義大利的汽車零配件製造，用的是這裡出產的機械設備；美國的通用、德國保時捷、韓國現代汽車的齒輪，也來自這裡；連全球最大的汽車市場中國，其模具加工設備主要仰賴的，也是這個大肚山下的黃金精密縱谷。股王大立光林家也住在這裡住在這黃金縱谷區的大人物裡頭，還有供應全球智慧手機高階鏡頭的主要大廠大立光(3008)的林家 ，大立光雖然不座落於大肚山縱谷，但卻也是在台中，看來台中除了珍珠奶茶跟飲料連鎖名揚國際，亦是台灣精密產業的大本營。其實台灣精密機械的優質聚落還不只台中，同樣位於中部的彰化及位於台灣南部的台南、高雄都有相當多重要的精密機械元件業、關鍵機械組件業、工具機業及關鍵機電系統業者群聚共享訂單，向全球供貨。掌握關鍵零配件及其製造機台的台灣，攸關不少終端熱銷產品的供貨能力。地上跑的：智慧電動車從具有需求性的創新產品概念返回來看精密機械投資機會應更能預測未來。現代人大家看手機、平板再加上電視很久才會換，老實說我認為智慧電視很難在五年內產生大量需求，但智慧電動車則不同，車輛的需求是不斷refresh的，有錢人買車喜歡買貴，這個市場區間是永遠有生意可做，越炫的車越好。再加上若能做到價格夠有競爭力，其他市場區間的需求會在大眾市場不斷跑出來，電動車的購買對於原本就有藉車子移動的需求者是有長期省錢的incentive，目前電動車從早期昂貴價格到現在逐步走向平價，需求不斷被引出，是故智慧車是相當值得投資的領域。台灣在微機電及電控領域之強，可從目前美國政府相當重視的特斯拉跑車在產線上的誕生被直接證明 。除了Fukuta Elec. & Mach. Co., Ltd (富田電機) 從第一代就開始參與特斯拉Roadster開發與量產引擎模組，給了特斯拉第一顆的心臟，使得Roadster從時速○公里到一百公里加速僅須三‧七秒，且續航里程竟高達二四五英哩。無疑地，這第一顆心臟就讓Elon Musk的瘋狂概念被落實且驚艷全球；或許有人會笑說：台灣做不出內燃機引擎啦…等等云云。是沒錯，但台灣做得出電動車引擎！電動車的概念，剛好搭載著台灣的強項，在全球奔跑著。話說回來，光有好的引擎，整台車也沒辦法動，特斯拉精密機械供應鏈中，和大(1536)的減速齒輪箱(變速箱)可以說是台灣品質最好的，主要都是出貨歐美重要車廠，一般台灣這樣的廠商，精密滾齒機多半日、德進口，但和大卻是台灣第一家自行開發CNC精密滾齒機，技術自主比率相當高 。高力、台達電和致茂在市場上屹立長達四十年的高力(8996)，其熱處理製程，提供航太工業等級的硬焊、銅桿，許多台灣汽車零組件廠遇到刁鑽的車廠品管，都需經高力熱處理加工才能過關，電動車的馬達的精密度要求極高，所以搞到真空硬焊，就須航太件等級的熱處理加工製程。(名詞：機械加工製程中，溫度高於四五○度焊接叫硬焊，溫度低於四五○度則是軟焊，真空是指環境)而高力從Telsa第一款Roadster就已經幫他們做馬達硬焊了。特斯拉沒有台灣「不行」？馬達以外，穩定的電源供應是電動車疾行的關鍵，台灣的電源控制器製造大廠Delta Electronics, Inc.台達電(2308)及Chroma ATE Inc.致茂電子(2360) 提供特斯拉高速下穩定持久的電源供應，讓心臟有穩定血液提供能量運作。而行車控制器廠Gongin Precision Ind. Co., Ltd.(公準精密)及具有矽谷技術DNA且跨足領域多元的聯結器、線材大廠Associated International F-貿聯(3665) 的參與，讓特斯拉心臟系統擁有且運作順暢穩定的神經節點與網絡。 老實說，沒有台灣，特斯拉可能到現在都還沒辦法享有高品質且低成本的製造優勢，Elon Musk也可能還在談願景而已。從二○○六年起特斯拉的概念被台灣廠商們落實到Tesla Model S就能在充電三十分鐘後持續疾行二六五英哩且定價不到七萬美元，價格整整比第一代Roadster降了三萬美元以上，當時日本人開發的Nissan電動車也不過能持續跑七十五英哩而且很貴 ，Tesla還在秘密打造更休閒更便宜的Model X，期盼電動車普及化，需求可期！其實，一直到咱們台灣的裕隆汽車在自家市場跟歐洲都熱賣的納智捷(LUXGEN)車款，我已經不意外現在已經不少產業人士認為全球未來綠汽車將有60%零組件來自台灣。「打開電控系統，裡面都是台灣很熟悉的IC板和電子零件。」納智捷汽車公司副董事長陳國榮說，「汽車電子將占全車產值比重將超過四○％，電動車高達七成以上」 。物聯網也是台灣技術台灣的電動車供應鏈絕不僅止於動力系統及精密機械，若深思我在《理財周刊》七一○期專文最後一段所揭露的物聯網趨勢 ，不難聯想電動車亦是物聯網世界中重要的應用與感知介面，人們在車上的一切飲食、娛樂及電子設備使用，都將可能被記錄與運算。智慧電動車上若能走向與人們平常拿在手上使用的行動載具作物與物間的互聯溝通、資訊交換累積，讓物聯網各腦力節點互相倍增，將越來越能替駕駛或它經常搭載的乘客服務。例如搭載到某先生經過某路段，智慧電動車將可能根據過往資料提醒待辦事項或是提供路上所需資訊。隨全球城市智慧電網及充電站的設立，智慧電動車將暢行於全球重要城市之間，成為物與物互聯溝通及資訊交換傳輸重要的主角之一，也將是一個陸上迅速移動的Ambient IQ物聯網載體，而這個載體(智慧車)所夾帶的所有設備與主次系統，皆帶動著不同的精密機械應用與需求。天上飛的：漢翔供應鏈台灣的精密機械技術還不僅止於地上爬的，天上飛的也早就有實力開發製造，如早期國軍自製武器到經國號戰機(IDF)，就是最好的證明，雖然台灣發展軍工業受到許多國外政治干擾與限制，但台灣航太技術在全球來說仍相當頂尖，並應用於許多電子工業上，漢翔航空工業今年以來所接超過三百億台幣訂單中看到美國奇異公司九十五億台幣需求及Honeywell十年七○億台幣發動機零組件訂單，再加上與全球通合作，切入商務機領域等布局，平衡獲利結構，將有助於其上市後表現與成長動能。當然，若這些訂單拉貨穩定，也將帶動漢翔背後精密機械供應鏈如程泰(1583)、亞崴(1530)、東台(4526)、上銀(2049)、拓凱(4536)、長亨(4546)、千附(8383)等大廠的成長 。從上述，我們可以了解到台灣精密機械不僅僅能提供優異零組件，亦能開發製造整體系統，軟硬整合能力已具國際水準與全球供貨能量。跟電子業一樣，國內外都有對台灣供應鏈採購的需求，所以，在台灣中短期投資須注意廠商是在哪個供應鏈中供貨，注意其客戶市場的表現、毛利率及拉貨量的變化。若想長抱追求爆炸性成長，須有更多基本面的觀察，通常要研究一下該廠商做的是怎樣的系統、在怎樣的概念性產品供應鏈中、由怎樣的客戶在市場上推行;若您想投資的台灣廠商本身是原廠，則注意這些產品如何透過通路有效賣入市場。台灣設備業的質與量早已隨電子產業從早期遊戲機到現在智慧手機、平板電腦、穿戴式電子產品等等新概念產品的設計生產與製造而越來越蓬勃與多元。從台灣廠商在iPhone系列手機的工具機製造商如上銀科技的線性滑軌工具機市佔率位居全球前三、製造晶圓業的半導體製程設備或重要零組件(黃光、微影、蝕刻、長晶、晶圓載具及清洗機等)廠。3D列印與石頭造紙技術例如半導體電子束檢測設備漢微科市佔率位居全球第一、製造等級高如大立光手機鏡頭的CNC加工設備廠如大量科技聚焦PCB（印刷電路板）及觸控設備領域，成就出全球唯三擁有自製PCB設備CNC電腦控制器技術之一的大廠、製造全球認可的捷安特腳踏車設備到全球第一大碳纖維網球拍代工廠拓凱皆多有建樹 ，不難想像台灣亦有能力自己設計製造3D列印設備 。更神奇的是，位於台南山上鄉的台灣龍盟石頭造紙技術 ，全製程設備由國人自行研發製造，透過對設備的設計開發，完全掌握石頭造紙之技術與終端應用演進，如此百分百技術自主且不斷創新，無怪乎其海外發展可搭配其不同石頭紙技術的turnkey solutions於各市場透過joint venture與tech transfer給當地製造夥伴，不僅降低製造與運輸成本也能促進供貨效率，使得當地印刷或設計公司能取得多功能的設計素材與日常用紙；雖然技術輸出，但卻較能快速帶動市場發展及台灣相關設備的建置需求。大略了解了台灣在關鍵零組件、系統模組、製造設備的開發生產能力後，不難推斷若台灣廠商、天使投資人或創投公司若順著在《理財周刊》七一○期談到物聯網的趨式分析下多投資更具有服務流程及軟體思維的年輕人創造新概念性實體產品或甚至運用新的商業模式所做的服務，將有機會為既有的精密機械及通訊晶片、感測元件、光學零組件及電源管理等供應鏈帶來新的需求，並且還可能因新規格的開發，提升既有技術能量;在一些此類具爆發力的投資案中有時還可挖掘到一些供應鏈中價值較高、風險較低的好標的，以降低整體portfolio風險水位。你不知道的精密機械潛力公司其實這幾年從我工作到創業看了也親身經歷不少例子，國內從專注經營醫療、居家、樓管、工廠、交通、甚至軍事等不同應用領域設備platform的大廠研華科技(2395)到新創小公司如分享輪 (Ubike商業模式再造)或創新穿戴式產品開發商如技術自主搭配優質供應鏈的博晶醫電(Bomdic)及今年初在國際知名群眾募資網站Kickstarter相當火紅的FlyFit，都是不斷透過創新的產品概念及商業模式創造新的應用需求與消費循環，他們在市場的成功將帶動背後所須精密機械或其他重要元件的成長。相信當全球新興國家建築及交通需求或歐、美、日市場大眾交通運輸系統及智慧電網充電站紛紛建置，Google與富士康對在機器人產業的大力投資 ，將提供很多精密機械相關供應商的拉貨成長。亞太區航空人口不斷增加 、海運、公路(如中國到東亞及東南亞的公路建設 )、高鐵(台灣、中國、日本高鐵對新興國家技術輸出)及歐美汽車設備對供應鏈持續有需求、亞洲各產業崛起，台灣精密機械在成本、性能等方面綜合考慮下，性價比日、德好且更具彈性設計能力、亦重視智慧財產權歸屬、具有就近供應運送便宜等等優勢，讓台灣中、南部許多精密機械廠產能滿載，供不應求。
