隨著背光及一般照明市場競爭越來越激烈,相較之下,車用市場成為LED廠商最積極耕耘的一塊新市場,不過汽車產業向來是最難突破,雖然車用照明與行車安全並無直接關係,但相關的用電安全依然需要克服,而LED具有省電的優勢則是最好的突破口,台系LED廠包括億光(2393)、隆達(3698)及新世紀(3383)都有相關布局,也將是營運成長動能之一。產業合作 提升照明廠競爭力為了協助LED照明廠切入車載平台,讓台灣在車用照明、車用顯示、智慧車輛、車聯網等市場搶占商機,台灣LED照明產業聯盟(TLLiA)早已積極與台灣區車輛工業同業公會(TTVMA)、車輛研究測試中心、中國汽車工業協會等單位共同合作,希望加深台灣LED產業未來在車用市場的發展,提升車用LED領域技術,透過加深車用市場的商業及技術交流,進而加強LED廠商在車用照明領域的研究推廣,提升台灣LED照明產業的附加價值及國際競爭力。產業人士指出,除了省電之外,另一項打入車用照明領域的利器,則是設計,尤其LED晶粒小,可以做更多的設計變化,也更具時尚感。LED用於車用照明還有幾項優勢,包括提升道路安全,讓駕駛在行車時有更好的視野;此外,LED可以提供更多的個人風格選擇,也就是環境照明,包括安裝導光管、光圈、射燈等,控制台、儀表板、車門面板、座架等都有個人風格,而環境照明的好處是能在黑暗中提供光源,照亮必要的功能資訊,有利於提升駕駛安全。市場規模放大 億光擴廠應戰今年慕尼黑上海電子展中,LED車用照明即為主要焦點之一,法人指出,以中國市場為例,中國車燈配套市場的產值二○一○年為一七八億人民幣(約新台幣八九○億元),二○一三年已經成長到二五五億人民幣(約新台幣一二七五億元),法人初估,二○一五年中國汽車銷量約達三千一百萬台,相關車燈配套產值可望超過三五○億人民幣(約新台幣一七五○億元)。億光近年來與日本LED大廠日亞化大打專利戰,隨著專利訴訟陸續獲勝後,億光在日、韓及歐美的背光及照明市場也陸續有所斬獲,全球布局更加擴大。不過億光仍鎖定在車用市場,董事長葉寅夫表示,二○一五年車用LED占營收比重仍僅有個位數,二○一七年將出現大幅拉升,而推動其大幅成長的,就是億光規畫投入三百億元,分五年推動、三期擴充的苗栗新廠。為了搶攻車用商機,苗栗新廠第一期工程即以車用產品為主,預計第二季開始量產。葉寅夫表示,第一期將鎖定所有車用燈具,由於通過國際大廠認證約需半年時間,預料苗栗新廠的效益年底前將明顯發酵。第二期計畫二○一七年啟動。法人表示,上半年LED產業主要需求動能來自庫存回補浮現,包括各類應用的LED都有起色,預估億光第一季營收將淡季不淡,季減僅約五%,優於往年的季減一○%。從產品需求面來看,億光的紅外線LED產品包括汽車、物聯網及智慧家電市占率都有提升,背光模組也有成長,以及LED照明滲透率提升,加上歐洲子公司WOFI的整合效應開始發酵。隆達觸底反彈 新世紀拚轉型隆達也是積極切入車用照明,尤其隆達董事長蘇峰正也是台灣LED照明產業聯盟理事長,對於車用照明的企圖心更是不言可喻。其中,隆達車用LED封裝產品也率先同業通過德凱宜特的可靠度測試,順利取得AEC Q101第三方認證,成為亞洲除了日本外,第一顆取得第三方認證的頭燈用LED產品。該產品採用垂直覆晶晶片(Vertical Flip Chip),可承受攝氏一五○度高溫以及一.二安培的大電流,並導入特殊的封裝材料與結構,更易於進行光學設計,達成良好的近燈與遠燈效果。法人預估,隨著背光、照明及車用產品的版圖布局越漸完整,隆達第一季營收將僅較二○一五年第四季小幅下滑個位數,也將是全年營收低點,全年營收可望交出二位數成長率的表現。至於隆達因為每股淨值偏低,基本面已經觸底,後續股價反彈可期。新世紀則是深耕日本市場,包括與日本夏普(Sharp)策略聯盟,研發出超薄型手機及電視背光模組,新世紀日本子公司更推出最小面積、最大流明數的元件產品,也順利打入日本豐田(Toyota)汽車供應鏈。新世紀因為產能無法跟晶電(2448)等大廠相比,因此專以利基型產品為其主要市場,不過利基性市場畢竟無法跟以量取勝的一般市場相比,也讓新世紀營運相對辛苦。法人指出,新世紀正處於轉型期,若車用照明市場能順利成長,有助於其走出營運低潮。