根據《路透》與東南亞財經媒體綜合外電報導，菲律賓汽車製造商協會（CAMPI）與卡車製造商協會（TMA）發布最新數據指出，受中東地緣政治衝突引發燃油價格飆升影響，菲律賓 2024 年 2 月汽車總銷量為 35,842 輛，較去年同期衰退 8.5%，市場購車意願顯著受壓。
柴油破百披索高水位 抑制燃油車消費動能
數據顯示，累計 2026 年前兩個月，菲律賓車市總銷量為 69,538 輛，年減 9.4%。CAMPI 總裁 Jose Maria Atienza 分析，柴油價格近期突破每公升 100 披索大關，成為消費者卻步的主因。儘管 2 月銷量較 1 月的 33,696 輛小幅回升，顯示供應鏈緊縮狀況有所改善，但高昂的營運成本仍讓燃油車市場面臨嚴峻考驗。
為了因應消費行為轉向，各大汽車製造商正加速多元化產品線，將研發重心轉向節能與電動化車款，試圖透過降低長期持有成本來吸引買氣。
電動車市異軍突起 銷量激增逾六成
相對於傳統燃油車的疲軟，電動車（EV）市場展現強勁成長韌性。2 月電動車銷量達 3,098 輛，月增率達 18.7%；若看今年前兩個月累計銷量，更以 5,701 輛改寫紀錄，較去年同期的 3,416 輛大幅成長 66.9%。
在各品牌表現方面：
- 混合動力車（HEV）：豐田（Toyota）持續稱霸，前兩月銷量達 3,012 輛。
- 純電動車（BEV）：特斯拉（Tesla）表現最為亮眼，以 233 輛位居榜首。
- 插電式混合動力車（PHEV）：由捷途汽車（Jetour）領先，銷量共計 221 輛。
豐田市佔逼近五成 穩坐市場龍頭
儘管整體市場受逆風干擾，豐田汽車菲律賓公司（TMP）仍展現強大的品牌號召力，今年前兩個月累計銷售 34,300 輛，市佔率攀升至 49.33%，幾乎占據半壁江山。三菱汽車（Mitsubishi）則以 14,361 輛穩居亞軍，隨後依序為鈴木（Suzuki）、日產（Nissan）及福特（Ford）。
市場分析師認為，隨著燃油價格持續高位震盪，菲律賓汽車市場正進入結構性轉型期，電動化轉型速度將成為各大品牌未來市佔消長的關鍵指標。
