受中東地區衝突影響，原油供應中斷，導致亞洲煉油業者減產，並促使中國與泰國實施燃料出口禁令。在此背景下，澳洲燃料供應面臨壓力，轉向美國尋求補充。根據航運數據與業界消息，2026年3月，美國出口至澳洲的汽油、柴油及航空燃油總量至少達到20萬噸，創下逾三十年來單月新高紀錄。
資料顯示，這批燃料主要從美國墨西哥灣沿岸及美國西岸裝載。其中，艾克森美孚（ExxonMobil）動用三艘油輪運送約12萬噸各類燃料，英國石油（BP）則租用一艘油輪運送4萬噸柴油，維多（Vitol）亦運送4萬噸汽油。這些公司在澳洲當地均經營零售加油站。
分析指出，此次供應鏈轉變的主因是伊朗封鎖荷姆茲海峽，嚴重影響來自中東的原油出口，導致亞洲煉油廠面臨原料短缺。澳洲原本超過九成的精煉燃料仰賴亞洲進口，此變動讓其供應鏈受到衝擊。然而，從美國運送燃料的成本較高，租用一艘中型油輪（約4萬噸）從美國至澳洲的費用至少達600萬美元，相當於每噸150美元；航程也需30至40天，遠高於亞洲至澳洲的10至20天。
儘管運輸成本增加，斯巴達商品（Sparta Commodities）油品分析副總裁尼爾·克羅斯比（Neil Crosby）表示，隨著亞洲燃料供應日益吃緊，類似的套利流動將更頻繁出現。數據顯示，截至今（19）日，美國休士頓出口至澳洲的5月份交貨汽油，每桶價格比新加坡便宜約17美元，使其成為目前澳洲最便宜的汽油來源，其次是北歐的阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普樞紐。
澳洲政府已於上週宣布，將釋出國內儲備的汽油和柴油，以緩解偏遠地區因供應短缺引發的鏈中斷。此外，澳洲競爭與消費者委員會（Australian Competition and Consumer Commission）週四（17日）表示，已針對國內主要燃料供應商，包括安保（Ampol）、英國石油澳洲分公司、美孚石油澳洲（Mobil Oil Australia）以及維法能源（Viva Energy）等，展開涉嫌反競爭行為的調查。此舉凸顯澳洲在面對中東石油供應衝擊時的脆弱性，該國去（2025）年有高達84%的石油產品需求依賴進口，且戰備儲油量遠低於全球標準。
