全球航空市場復甦帶動維修需求升溫，航太產業鏈持續回暖。長榮航太在製造與維修雙引擎帶動下，營運動能穩步提升，法人看好今年營收與獲利表現持續創高。
隨著國際航空運量逐步恢復，飛機維修（MRO）需求顯著回升，帶動長榮航太營運表現穩健。2026年第一季營收達47.39億元，年增13.12%，延續去年成長動能。
從全年展望來看，法人預估在維修與製造業務雙軌並進下，第二季與第三季營收將分別季增約5%與7%，呈現逐季走升趨勢。主要動能來自航空維修價格調整，以及全球機隊使用率回升，帶動維修需求持續擴大。
在維修業務方面，長榮航太因應產能吃緊，已啟動價格調整策略，同時擴編人力並由單班制轉為雙班制，以提升維修效率與接單能力。這項調整不僅改善產能瓶頸，也有助於提升整體毛利率表現。
此外，子公司維修業務同步擴張，隨著與國際發動機大廠合作深化，維修量能逐步提升，市場預期未來兩年可望轉虧為盈，成為新的成長支撐點。這也反映航太維修產業正從疫情低谷回升，逐步進入結構性成長階段。
製造業務方面，公司持續強化產能布局。位於觀音的第二廠預計於2026年第四季完工，並於2027年投產，將進一步支援飛機零組件與相關製造訂單需求，為中長期營運奠定基礎。
回顧2025年，長榮航太全年營收達181.8億元，年增11.6%，稅後淨利20.4億元，創歷史新高。即便面臨匯率波動壓力，仍展現穩健獲利能力，顯示其營運體質具備一定抗風險能力。
市場普遍看好，在全球航空業復甦與機隊老化雙重因素推動下，維修需求將持續成長。尤其航太維修屬於高技術門檻產業，具備長期訂單與穩定現金流特性，對企業營運形成支撐。
不過，仍需留意幾項潛在風險，包括人力成本上升、匯率波動以及國際航運景氣變化等因素，可能影響短期獲利表現。此外，產能擴張後能否順利消化訂單，也是市場關注焦點之一。
整體而言，在航空市場回溫與維修需求持續成長的背景下，長榮航太透過價格調整、產能擴張與業務優化，逐步強化競爭優勢。若全球航空需求維持穩定，今年營收挑戰200億元並再創高峰，具備一定可行性。
