美國總統川普已於週二（5月12日）率領由科技與金融業巨頭組成的龐大企業代表團啟程前往北京，準備於週四及週五（5月14日至15日）與中國國家主席習近平舉行峰會。這趟備受矚目的行程，主要目標是針對美中兩國在貿易、人工智慧（AI）及其他多邊關係上的深層分歧進行對話，而隨行的美國企業則寄望能藉此機會，化解在中國市場面臨的營運挑戰與監管障礙。
此次隨行的美國商界領袖超過十餘位，包括特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）、蘋果（Apple）執行長庫克（Tim Cook）、貝萊德（BlackRock）執行長拉里·芬克（Larry Fink）、因美納（Illumina）執行長Jacob Thaysen、萬事達卡（Mastercard）執行長邁克爾·米巴赫（Michael Miebach），以及Visa Inc.執行長Ryan McInerney等。據悉，這些企業獲邀的先決條件是必須提出「具體訴求」，顯示此行旨在解決長期存在的商業問題，並為已在中國進行的監管討論創造政治契機，而非僅為形式上的宣布。
多家美國企業在中國市場面臨嚴峻挑戰。例如，特斯拉正尋求中國監管機構批准，擴大其「全自動輔助駕駛」（Full Self-Driving, FSD）系統的採用，並曾在今年3月傳出考慮向中國供應商採購29億美元的太陽能生產設備。蘋果則在執行長庫克的領導下，持續在美中貿易戰中進行政治斡旋，將部分iPhone生產轉移至印度，並承諾在川普第二任期內在美國投資6000億美元，以降低關稅影響。波音（Boeing）公司也面臨挑戰，中國在2025年4月將美國商品進口稅提高至125%，以回應川普對中國商品徵收的145%關稅，這將使波音客機成本倍增。
金融服務業亦積極爭取在中國市場的進展。萬事達卡於2023年獲准透過與非銀行支付機構網路支付清算平臺（NetsUnion）的合資企業，處理境內人民幣銀行卡交易，而Visa Inc.則希望以100%持股的合資模式進入中國市場。花旗集團（Citigroup）執行長範潔恩（Jane Fraser）和高盛（Goldman Sachs）執行長蘇德巍（David Solomon）也隨團出訪，尋求深化中國資本市場的准入。然而，花旗集團仍在等待中國批准其全資證券經紀牌照，並因美國制裁而面臨一起與浙江省Haiyue Energy Group有關的2700萬美元付款糾紛。此外，生物科技公司因美納儘管已獲中國解除出口禁令，但仍名列中國的「不可靠實體清單」，使其產品在中國銷售仍需政府批准。
在全球經貿格局中，歐洲與中國在碳定價機制上的合作，與美國傾向支持化石燃料擴張的能源策略形成對比。歐盟與中國已達成新的聯盟，旨在加強碳定價系統的協調，儘管雙方碳價格（歐洲每噸70至90歐元，中國約7美元）存在顯著差異，但此舉顯示了兩大經濟體在氣候政策上的趨同，可能重新形塑全球碳信用市場。歐盟已實施歐盟碳邊境調整機制（CBAM），對進口商品依其碳排放強度徵收費用，這也促使出口國採行更明確的排放報告和碳會計制度。相對地，美國目前尚未建立全國性的碳定價框架，呈現出全球氣候政策「三足鼎立」的局面：歐洲與中國強化碳定價系統、美國聚焦能源生產增長，而新興經濟體則採混合模式。
此次川普與習近平的峰會，在全球貿易關係日益複雜化的背景下，對於企業能否在不確定的國際環境中找到新的增長點，將是一個重要的觀察指標。
