疫情解封與暑假旺季助長業績，俄烏若停戰將縮短航程大幅節省用油成本，長榮航股價6月甫創歷史新高，華航有機會落後補漲，短線壓回整理價量不失控，可望挑戰前高。
華航(2610)去(2022)年營收1,507.23億元，年增8.56%，EPS 0.48元，年減71.26%，去年好不容易從疫情中解脫，緊接著又遇到通貨膨脹、經濟不景氣、俄烏戰爭等逆風。其中以戰爭影響油價的上揚最為嚴重，華航去年用油多出214億元，等於做了半天幾乎都送給油商。去年上半年持續以「貨運為主、客運為輔」的策略，持續維持營收，終於成功度過困境。
此外，受限於俄烏戰爭的影響，於去年二月底開始，機隊的歐洲去程航班必須改走中國─哈薩克─亞美尼亞─土耳其航路，美加則走安哥拉治─太平洋航路，無法直飛的情況下，無形中加深華航用油量，也是一大問題。
停戰省油加上機票漲價 將挹注今年營收獲利大成長
回到今年，航空業在疫情解封、暑假題材、普發六千元的刺激下，使得淡季不淡，公司表示六月訂位不錯，第三季的傳統旺季，更是傳出長程的歐美航線訂位已達七、八成，區域線日本也有五到六成的訂位。
華航於今年第一季繳出426.92億元的好成績，年增率14.66%，五月營收144.71億元，年增18.01%，第一季EPS為0.22元。
航空客運需求急劇增加，而同時航空燃油成本也持續下降。目前的油價相較去年高點已降低了近五成，這意味著航空公司能夠節省燃油成本，而旺季機票價格的大幅上漲將直接帶來更高的利潤。
法人認為，航空業在第三季將實現可觀的獲利。此外，近期俄羅斯的政變，如果烏克蘭和俄羅斯的戰爭停止，長程航班將能夠直飛而不需要繞道，這將對華航帶來更多利多因素。
華航現正積極進行機隊汰舊換新計畫，新型航機節油效益明顯，可有效減少碳排放。此外華航今年起開始使用永續航空燃油(SAF)，能減少一般航空燃油約八成的碳排放量，雖然受限於SAF的單價比一般的石油貴四倍，目前只是小規模嘗試，但華航2022年拿下道瓊永續指數(DJSI)全球第一名的佳績，可見公司對於ESG的努力，有助於受到全球資本的青睞。
華航近期股價蠢蠢欲動，年初以來已上漲約四成左右，挑戰2022/2/18的30.81元前高，相較於長榮航(2618)已經突破去年高點，華航股價目前位在前高壓力區徘徊，若能突破前高，有機會迎來一波新的漲幅，6/16股價最高點來到28.75元，成交量放大至58萬張，近期量縮盤整，價量並未失控，未來仍有機會挑戰新高。
