中國海南島8月22日也宣布2030年起全島禁售汽柴油車,成為中國第一個宣布禁售燃油車時程的省份。海南島預計2030年前將電動車在整體車輛占比提高至45%,並規劃燃油車禁行的零排放區。
禁售令一波波
隨後,8月24日「加州空氣資源委員會」表決,準備在2035年前逐步禁售幾乎所有新的汽油車。加州是美國最大汽車市場,也是特斯拉的誕生地,它的決定將影響其他十六州跟進,將帶動汽車市場與創新。過渡期規定:電動車占新車銷售比率,從2026年起35%新房車須達到零碳排放,2030年拉高至68%。
加拿大、英國和至少九個歐盟國家也有類似目標,預計在2030年至2040年間逐步禁售燃油新車,但未像加州訂定如此具體的目標。
中國 電動車發展最快速的國家
2022上半年,中國新能源汽車占全球銷量六成以上,8/26~8/28世界新能源汽車大會(WNEVC)在北京、海南兩地召開,上半年全球新能源汽車銷量超過422萬輛,年增66.38%,再創新高。中國新能源汽車銷量達到260萬輛,占全球銷量六成以上,保有量突破1,100萬輛。
中國大陸工信部表示:前七月產銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛,市占率達22.1%,較2021年全年的13.4%大幅提升。且七月出口再創歷史新高,其中新能源汽車出口5.4萬輛,月增89.9%,年增37.6%,呈現快速增長。
傾國家之力深化國際合作
8月27日國務院總理李克強表示:將持續深化新能源汽車產業相關領域的國際合作,2020年,中國新能源汽車出口數量僅七萬輛左右,佔汽車出口總量的7%。到了2021年,中國新能源汽車出口猛增至31萬輛,同比增長近304.6%,佔中國汽車出口總量的比例達到15%。
中國車開始加速進軍歐洲市場,低價新能源車是極大優勢,2022上半年歐洲電動車銷售前二十名中,並沒有出現中國車企的品牌。但8月1日,比亞迪宣布與歐洲最大的經銷商之一Hedin Mobility進行合作,為瑞典和德國市場提供新能源汽車,並將於十月交付。
8月9日,長城汽車與埃米爾福萊集團舉行簽約儀式,雙方就魏牌和歐拉在歐洲市場的進口和分銷達成戰略合作,並於今年第四季正式交付新車。
中國汽車和新能源汽車出口屢創新高,對發達國家的出口顯著增加。比利時、英國等歐洲國家和智利、墨西哥、秘魯等美洲國家成為重要出口市場。拉動中國汽車出口量猛增的正是新能源汽車,據海關數據統計,今年上半年新能源乘用車出口中,西歐市場占34%,比利時是上半年從中國進口新能源汽車數量最多的國家。
受惠產業
電動車普及的關鍵─充電樁:東元、華城、台達電、康舒。充電槍:健和興、維熹、貿聯-KY。EV線材:信邦、鴻碩。電動車驅動的關鍵─電池:康普、美琪瑪、中碳、聚和、立凱-KY。電池管理系統:台達電、貿聯-KY、精星、凡甲、車王電、致茂、台半。電動車智能座艙標準配備HUD:怡利電、大眾控。
最受矚目的亮點
中國權威汽車研究院8月25日最新發布,車載HUD前裝國產供應商市場競爭力TOP 10榜單!台灣唯一上榜的怡利電(2497),綜合排名全中國NO.2、量產規模TOP 1。2022年1-6月國內新車(自主+合資品牌)前裝標配搭載HUD為50.32萬輛,同比上年同期增長95.11%!目前滲透率僅5%,試想全世界電動車銷售成長最快的國家滲透率僅5%,那麼後續的成長潛力有多大?!
投信2016年以後,沒有買過怡利電,最近8月24日起連續大買三天,外資同步進場大買,股價突破下降趨勢線,八月因民俗月汽車銷售與交車都比較疲弱,根據歷史經驗,九月起中國車市素有金九銀十旺季效應,年底十二月通常是最旺的一個月,後續跟中國連結的汽車概念股都可以多加留意。
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