長榮航董事長林寶水 股本：296.27億元 股價淨值比：1.88 本益比：17.74股價低點支撐 短期23.57元 中期21.9元 股價高點壓力 短期26.1元 中期26.25元業績成長動能長榮航(2618)上半年營業收入為418.26億元，較去年同期的320.55億元成長30.48％，稅前獲利52.19億元，去(2009)年同期則為-16.82億元，營運狀況已轉虧為盈，上半年EPS 1.76元，法人認為，近期油價下滑，可望拉大毛利。長榮航為了宣傳花博，規劃4架客機做為花博概念機艙，飛航遍及東京、曼谷、大阪、港澳、福崗、首爾等地，大力宣傳花博，傳達給所有旅客，公司認為這絕對是花博最佳的國際宣傳管道，估計花博概念機艙宣傳價值逾1億元。長榮航表示，目前熱門航線例如往返上海、北京的訂位率已達9成，其他兩岸航線的訂位率也有8成之譜，後續營運動能仍強，由於兩岸航班不足，長榮航向民航局申請新增航班，申請往返北京、廣州每周新增2班，待兩岸行政作業結束後，可望獲准增加航班。法人看法法人表示，長榮航上半年獲利52.19億元，超出市場預期，而下半年還有花博、十一長假、亞運等，可望挹住下半年業績，另外，受惠中國經濟維持成長態勢，貨運需求明顯增加。今(2010)年航空股走出去年景氣不佳的陰霾，法人指出，航空雙雄整體營收表現呈現淡季不淡，而旺季效應佳，預估長榮集團今年獲利可望創歷史新高，兩岸直航效益挹住長榮航營收表現，預期後續在松山羽田新增航線、金浦對飛等兩岸航線增班，營運狀況有望一路攀升。除了布建一線大城航班外，法人看好航空雙雄積極拓展海西經濟區的航線，由於中國政府大力推動海西經濟區，預料在政策支持下，該區域成長空間大，另外，兩岸航空仍屬於管制市場，航空雙雄已順利搶進市場，後續面臨的風險小。股價走勢分析長榮航去年減資後增資，促使股價重回票面之上，今年以來股價一路攀揚，最高來到26.25元，創下掛牌以來新高價位，在業績成長的帶動下，股價可望持續強勢走高。長榮航於8月25日股價跳空回檔，並回測月線支撐，9月2日便跳空強勢越過月線反壓，月線由壓力轉為支撐，跳空上漲與先前跳空下跌形成島狀反轉，成功逆轉先前跳空走跌趨勢，股價整理後有機會越過前高。
