上周本欄已說明，由於台股領先陸股與美股突破近期高點，若美股與陸股也能快速突破過高，則台股必將迅速挑戰8190點。美股上周道瓊指數尚未突破8月高點，但那斯達克指數已突破8月高點；陸股則反向下殺探季線，在國際股市不同步之下，台股遂形成高檔震盪，上周五(9月17日)與本周一(9月20日)盤中皆突破8190點，但收盤並未站上，截稿日當天(9月20日)成交量為1219億元，較上周五之1505億元明顯萎縮，空方能量在高檔盤旋，因此本周應以震盪整理機率大，短線支撐在8100點，短線壓力在8237點。由於能量波段訊號維持買訊不變，因此如上周本欄標題所言，台股短線整理過後，波段應可震盪向上挑戰8395點。陸股雖然表現不佳，但主因為巴塞爾新協議，引起對中國銀行業資本適足率的疑慮，造成金融股帶頭下殺所致，加上房地產板塊受政府持續宣示打壓影響而下跌，並非整體中國經濟走弱，對於接下來十一長假的消費預期也絲毫未因此而下修。由於台灣的銀行業逾放比與資本適足率皆為前段班的績優生，受巴塞爾新協議之影響相對輕微，而受惠十一長假的相關中概族群，如麗嬰房(2911)、遠百(2903)、統一超(2912)、特力(2908)、南僑(1702)、聯強(2347)、大聯大(3702)等中國通路股，與裕隆汽車(2201)、中華汽車(2204)、裕日車(2227)等汽車股，皆強勁表現續創新高，因此台股受陸股本波下跌之影響並不大，反倒受美國科技股向上過高的影響，電子股持續有所表現。因此台股持續維持多方格局不變，只是個股差異仍然很大，十一長假概念股在近期仍將是盤面追逐的焦點，生技、汽車、塑膠、紡織、航空、營建等ECFA概念股，也依然會輪流強勢表現。而基於對陸客自由行的期待，觀光類股自然不會寂寞。總之，台股目前處於多方架構，只要把握不追高的原則，便可積極偏多操作，更可在熱門族群當中，尋找相對低檔的標的，將有輪漲機會。
