年底五都選舉投資人是期待的，手中有股票的人似乎也希望等一等再賣，偏偏技術指標在高檔；大盤來到8200點後已在此上下盤整2~3周，技術形態是紅黑交替，8300~8400點有約2兆元的套牢量，勢必要先經過多空洗盤才有機會再上攻；歐美股市表現平平，經濟復甦速度不快，加上歐洲還是陷在財政緊縮泥淖中而引起的工潮不斷；中、美之間的匯率大戰，將牽扯到全球資金的流向，這些寫在臉上是既期待又怕受傷害的表情。在混沌不明，多空消息雜陳下，從台股的特性中提供2個準則做為參考；一是近期若出現1700億元的大量，不管是漲或跌都應該小心是否為出貨量；其次是日線若出現量縮的中長黑，買盤突然不見的觀望盤。若出現以上二種情況才有轉空的疑慮，否則都可擇優站在買方。9月份出現中、美匯率大戰。而不只人民幣，其他亞幣在美國大印鈔票後走上升值之路，而升值就是消費力增強。筆者在520期本欄中提到，相較於電子股，傳產股下半年似乎更有機會，燕子不斷飛來，因為今(2010)年兩岸簽訂ECFA只是開始而非結束。裕隆(2201)當時的股價約44元左右，到筆者截稿(10月4日)為止，股價已來到60元，上漲超過3成；裕日車(2227)從88元漲到160元，漲幅1倍；中華車(2204)從20元漲到26元，原因就是升值後的中國具有強大的消費力。依過去歷史發展，所得提高後，當基本民生消費滿足了，再來就是購買奢侈品，汽車無疑是選擇之一。中國今年前8月汽車銷量達1158萬輛，離創新高只差一步。中國目前每千人的保有量約48輛，相較於台灣每千人71輛還有一段很大的成長空間，所以當中國人均所得提高，年產1000萬量以上的產銷將成常態。原本在台年產3萬輛的車廠，到了中國有12萬量的產能，突然間可增加3~4倍，股價當然是要反映的。例如蘋果iPhone 3G和iPhone 4兩款智慧型手機熱賣後，觸控面板廠吃到大補丸，勝華(2384)、洋華(3622)股價一路用飛的。同樣裕隆集團在中國布局下，汽車零組件廠如江申(1525)等能不受益嗎？
