美東碼頭罷工壓力升溫，業界分析指出，農曆年前的出貨高峰提前至元月出現，去年12月下旬及今年元月的貨運量明顯超出預期，導致中國上海主要碼頭貨量暴增並出現塞港情況。
外媒報導，美東碼頭勞資雙方將於2025年1月7日重啟談判，參與方包括代表勞方的國際碼頭工人協會(ILA)和資方的美國海事聯盟(USMX) ，此次談判針對新年度主合約進行磋商，距現行合約延長期限至1月15日僅剩一周時間。
對於罷工威脅，業界看法不一，一方認為罷工可能性不大，因資方可能考慮到川普1月20日就任美國總統，選擇賣川普面子；另一方則認為罷工風險高，但預估時間不會太長，川普團隊可能介入協調。雙方爭議核心集中在碼頭自動化議題，業界推測資方可能以延長談判時間換取更多妥協空間。
為應對潛在罷工危機，貨主紛紛提前出貨，加上工廠趕在農曆年前加緊出貨，美國進口貨量大幅增加，特別是美西航線因轉單效應受益，業界預測運價將在農曆年前後持續上漲，自元旦起每箱運價預計上調1000美元以上。
國內物流業者指出，美國東部及墨西哥灣共有36個港口，每月處理美國進口貨量的45%至49%。根據專業機構估算，ILA若罷工一天，導致的貨櫃積壓需至少5天清理；若罷工持續兩周，積壓貨物恐延至2025年第1季結束才能完全消化。
