台股2日變盤加權指數開低後如滑梯般持續下滑，在三大權值股全部熄火下，終場指數大跌344點，盤面上僅剩航運、生技及金融類股勉強維持在平盤以上，航運類股中受北美航線調漲運價利多，萬海(2315)不畏大盤指數持續探底走勢，股價帶量逆勢衝高，10時過後一度拉升至114元的高點、上漲6元，雖經拉回整理但仍維持在高檔區震盪整理，尾盤遭遇賣盤殺出，所幸最後一盤爆出4000餘張買單，股價最終以上漲2元、收在110元，成交量居類股之冠。
2日台股為端節假期後的首個交易日，但受美國科技股上周五收黑影響，台股開盤也呈現開低走低並收低的局面，電子相關類股在三大權值股全面熄火狀態下， 開盤後也是全部淪陷下滑，多數概念族群股表現相對保守，使得指數持續下向探底，終場加權指數下跌344.59點、收在21002.71點，成交量為3528.94億元。櫃買指數走勢與台股相當，也是開低走低，終場指數下跌5.23點、收在222.04點，成交量為611.32億元。
由於2日台股盤面失去主流類股帶動，市場資金輪動轉向航運類股，並帶領整體多數個股帶量走高，其中又以萬海的買盤最為積極，至收盤成拉交量達7.6萬餘張，股價最終以上2元、收在110元。長榮(2603)與陽明(2609)的量能表現亦不俗，但至終場二者漲跌互見，長榮上漲2.5元、收在247元，陽明為下跌0.5元、收在79.1元，成交量亦有6.2萬餘張。
理周投研部指出，由於美中貿易談判釋出善意並給予90天關稅緩衝期，並掀起美商下急單，掀起北美航線搶運潮，同時帶動北美運價大幅成長3成，市場法人預估貨櫃三雄今年第二季營收獲利表現可望持續暢旺，目前包括萬海及長榮，都已經將新接收的新船投入北美航線，但仍呈現供不應求的局面。
市場法人對萬海的佈局，內外資法人不同調，截至5月29日止，外資是連續6日賣超共計95900張，投信則是連續9日買超共125486張，顯示土洋對作情況相當激烈。
理周投研部表示，以2日萬海收盤價110元計算，除了5日與10日均線外的所有均線位置均已站上，且自5日線至月線的乖離率維持在-2.74%至6.07%的略低區間內，顯示後續股價在業績題材與量能配合下，仍有再向上突破的空間，並有機會挑戰前波於5月26日盤中拉上的128元高點，短線操作可於股價拉回時，尋找適當買點進場。
