房市大多頭時，在台北市仁愛路的帝寶，每坪最高成交價為145萬元；如果在高雄捷運沿線，可以在7~10萬元的各站，買到14~20坪的套房或小2房的產品。北、高兩市，房價如此懸殊，使得不少投資客南下高雄投資，但前2年最夯的農16及美術館周邊，近日卻傳出美術館一帶，有不少3房產品的斷頭屋遭法拍，在北部行情急凍7個月以來，南部的房價也同步下滑。不過，在房價普遍拉回1~2成時，台北地區各捷運站的房市，下修幅度只有0.5~1.5成。而通車僅9個月的高雄紅線捷運，根據當地房仲業者表示，至4月底，隨著總統大選的噴出行情，大致上漲1.5成，4月過後迄今，拉回幅度約0.5~1成而已，顯見捷運站周邊的房子相對抗跌。過去在台北地區，捷運住宅幾乎已成為房屋銷售不敗的鐵律。所謂的「捷運住宅」，泛指以捷運站為中心點，半徑5百公尺內距離的房子，步行的時間約在5~6分鐘，但房價攀高後，步行10~15分鐘的物件，也成為購屋者退讓一步的選擇範圍。
#@1@#根據信義房屋的調查，從第一條通車的木柵線算起，10年來大台北地區數條已通車的捷運沿線房市漲幅，以板南線最耀眼，其中又以鄰近信義計畫區的市府站漲幅最驚人，高達104.5％，其次是昆陽站的87.5％。至於各站的平均漲幅，也高達55.4％，坐落捷運站周邊的房子，每坪單價要比非捷運站的房子至少貴上2~3萬元。這個現象在高雄先通車的紅線捷運上，根據周邊各房仲的說法，也不謀而合，而通車才3個月的橘線捷運站，則有待觀察。但高雄房仲業者也指出，因為台北捷運線成為房價的保證票房，使得北部投資客南下高雄，也喜歡「逐捷運而居(投資)。」在房市大多頭時，捷運住宅價格節節攀升，購屋者雖然想買在捷運站旁，但預算有限，難以下手；好不容易趁著這波房市下跌，捷運住宅價格稍稍回軟，給了購屋者進場撿便宜的機會。此外，根據永慶房屋的調查，全球金融海嘯衝擊，造成民眾購屋預算大幅縮水，現階段多落在200~800萬元，有捷運線通過的台北地區以400~600萬元最多，高雄地區則是400~500萬元。衡酌北高民眾收入的水平，本刊特地邀請各房仲業者，以600萬元在台北捷運沿線、500萬元在高雄捷運線挑選價廉物美的經濟屋，而各房仲業者也使出看家本領，一一為購屋者過濾，篩選出不少符合預算，且屬於指名社區、大樓的產品。對想前進捷運站置產，與捷運為鄰的購屋者來說，按圖索驥，將能省下不少看屋的時間成本。
