未來馬達勢必是整合型的產業，台廠必須以完整的產業鏈、半導體業等優勢，加緊投資和研發，才能領先全球。被譽為「工業心臟」的馬達，在工業4.0時代，依舊扮演重要的角色。無論機器人、電動車，馬達都是無可或缺的基本零組件，即使是智慧化工廠，從生產製程、空調所需的設備如泵浦、壓縮機和送風機等，都需要馬達驅動。與過去不同的是，自動化機器時代，是靠中央控制器，對馬達發出指令；進入到工業4.0的智慧工廠「智造」時代，廠內每項設備都能連上物聯網，因此模組的３Ｃ能力是關鍵，也就是做到馬達、壓縮機等能自己計算，還能夠傳輸，同時要能控制。換句話說，未來的智慧工廠將是能在手機或平板上操作，透過雲端跳過中央控制器，直接對馬達、軸承等下指令，控制系統結構將更為扁平，且具有更好的彈性與效率。隨著物聯網的概念興起，未來馬達勢必是整合型的產業，台灣廠商必須以完整馬達產業鏈、半導體業等優勢，加緊投資及研發，並結合傳產、電子資訊業、電動車、精密機械乃至於醫療、家電等應用產業，才能搶先各國腳步。馬達智慧化 需求由量轉質
五年前上海世博，日本機器人先生玉井博文研發出的夢幻機器人，展示馬達智慧化成果。當時他把馬達前端裝了記憶體，將它稱為「會思考的馬達」，讓機器人不再需要中央電腦控制，每個關節都能自行運作。過去的機器人，是由頭部裝置的電腦，利用管線連結每個關節的馬達，由上而下發出指令做動作，但動作愈複雜就需要愈多馬達，若想讓機器人上下樓梯，至少得裝上二十六顆馬達，重量超過一百公斤。然而馬達智慧化的機器人，沒有頭部的電腦，僅需透過馬達之間相互連結，只要啟動電源，連結到網路系統，就可以自在行動。玉井博文當時展示的機器人只需要六顆馬達，身形輕盈。全球前三大馬達品牌東元(1504)搶攻智慧馬達，今年五月二十日於日本東京「日本尖端科技展」中，率先發表市場首款手機ＡＰＰ「智慧馬達監測系統」，讓用戶可經由智慧型手機的簡易操控，透過無線網路，隨時隨地獲得馬達運轉資訊，一旦異常可即時預警，降低非預期停機的巨大損失。中鋼掌握關鍵材料 深耕有成國內馬達產業要轉型升級，高品質電磁鋼片是關鍵材料。電磁鋼片又稱為矽鋼片，主要是作為電機機械中的磁迴路，其本身沒有磁性，但通電後就有良好磁性，因此被拿來應用在馬達、發電機等電機設備當中，把電能轉換成二次電能或機械能。電磁鋼片的生產技術相當複雜，全世界有這項技術的鋼廠並不多，國內馬達業者原本多由日本或歐洲直接進口電磁鋼片，成本高昂，加上傳統馬達電力損耗大，能源效率低，難符合新的環保法規。中鋼(2002)早在一九八九年便開始投入，並持續開發更高品質的電磁鋼片。中鋼的鋼鐵產量雖不及全世界的百分之一，但電磁鋼片在全世界市占率高逾六％，從一般品級的電磁鋼片到最高規格的產品都能供應。在高品質電磁鋼片的產量及供應方面，近年來產量達十二至十四萬噸，約占全球產量一成，已排名全球前五大。節能、智能雙軌升級搶商機為彌補國內馬達產業鏈的技術缺口，中鋼於二○一○年邀集了春源(2010)、奇龍、南盟、瑞智(4532)、新唐、漢鐘、誠岱及東元等八家公司，籌組了第二期馬達研發聯盟，整合上游材料、中游馬達到馬達專用的控制器與驅動控制技術，自主研發高效率、高值的馬達系統。另一方面，中鋼還透過與台積電(2330)、金屬中心等產官學研單位的合作，一起開發智能馬達及周邊產業。電動車馬達是當前智能馬達的代表，目前最受矚目的美國特斯拉(Tesla)電動車馬達，正是由國內伺服馬達廠富田提供。中鋼為得搶得商機，已於二○一四年透過子公司中盈投資富田，成為富田的最大股東，晉身特斯拉的間接供料商。
