隨著國際油價持續漲升、節能環保潮流大幅興起，及以自行車健身、旅遊風潮的日益盛行，使得國內自行車產業近幾年的發展市況，在需求熱度持續加溫之下，已大幅改善，整體自行車業的市場產值也出現大幅度成長。巨大躍升大陸第一品牌自行車公會指出，儘管去(2010)年台灣整體的自行車銷售出貨量下跌接近2、3成，但並不就此代表市場的自行車騎乘熱潮已就此消退，隨著業界評估的5年換車潮一到後，市場上就會湧出不斷要新購車輛的需求，預估今(2011)年至少仍可以見到兩位數的成長比率。在兩岸ECFA順利簽署後，對自行車相關業者而言，以數十倍計的中國大陸市場，已經帶來更為巨大的獲利商機。因此，國內已有為數不少的廠商都已先後到大陸地區設廠生產，未來在進口關稅的大幅降低下，伴隨13億人口而來的龐大內需量，台灣製造為優質產品象徵，又有質與量雙重優勢，系列產品供應鏈十分完整，絕對無懼於內地廉價貨品的銷售競爭。大多數的自行車產業調查機構，對中國大陸自行車市場近年來所顯現出高速成長的驚人消費力，多冠以「井噴」一詞加以形容。因此，國內自行車雙雄──巨大(9921)、美利達(9914)無不使盡全力經營此一重要市場。去年底巨大累計已在中國大陸市場賣出達180萬台自行車產品，成功躍升為大陸市場第一大品牌，預估將以每年兩位數的速度在銷售量上成長、提升；今年上半年間，巨大集團在整個大陸市場總出貨量已成長達25％，平均銷售單價則大幅成長達40％以上。同時，在巨大的昆山新廠正式投產帶動下，巨大在中國大陸明(2012)年的整體營收水準，預估仍將可達到20％的成長率。美利達設定為中高價位第3季一向都是自行車業界傳統的出貨旺季，根據市場研究機構表示，預估受惠伴隨中國大陸十一長假帶來的消費需求成長，巨大集團的第3季合併營收將可達130億元以上，年增率達8.5％左右，預估下半年度EPS上看3.65元。據市場法人研究報告指出，今年巨大的合併營收可達近480億元，年增率上看7％，EPS則估計為7.45元。美利達為求在中國大陸廣大的自行車內銷市場能成功「攻城掠地」，一開始進軍當地市場時，即清楚地將自有品牌定位成為「中高價位運動變速車中國第一品牌」。目前美利達在華北市場的銷售一如意料之中極其順利，而山東廠區也已經展開第2期產能的擴充計畫。公司更已開始籌設建置位在華東地區的「江蘇太倉廠」，預計總投資金額將高達3500萬美元，原始設計規劃的最大年產量多達150萬台以上，目前第一期約達年產能50萬台的生產能量，預定於2013年正式開出。另一方面，美利達在山東廠、廣東深圳廠所建置的自行車生產基地，原本預定切入中國大陸「非交通用途高單價自行車」市場的銷售計畫已大有斬獲，預估對美利達今年的每股獲利貢獻挹注可望達0.8元左右。而美利達公司也寄望在中國大陸內銷市場消費力的日漸提高下，明年底來自大陸市場營運銷售，能夠對美利達母公司每股獲利的貢獻金額增加1元以上水準。由於美利達、巨大目前皆已成功打入中國大陸市場，不僅在銷售出貨量上已見到大幅成長的景況，零售據點的擴增動作也進行得相當順利，因此，有關EPS方面，在自行車出貨的旺季效應即將到來的挹注下，營收及獲利皆可望因此出現大幅度成長，預估明年美利達、巨大的EPS分別可達約6.18、7.45元左右。
