電動車要普及，除了車輛本身的售價因素外，另一個重要關鍵，就是充電站的數量，以特斯拉(Tesla)為例，儘管每台車只要充電半小時，就可以讓Model S再行駛約二七○公里，不過當特斯拉電動車出貨量持續成長，充電站不足也成為車主最大困擾。隨著特斯拉逐漸將銷售市場擴大到中國及歐洲，充電站的設置也成為首要條件，包括台達電(2308)、F-貿聯(3665)、信邦(3023)等供應商相關產品出貨量也將同步成長。根據特斯拉公布最新的電動車銷售量，二○一五年特斯拉所有車型的交車量為五○五八○輛，光是第四季單季，交車量就達到一七四○○輛，雖然低於分析師預估的一萬九千輛，不過平價車種Model S交車量達一七一九二輛，較二○一四年第四季同期成長七五％。而且特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)還設定今年每周出貨量目標為二千輛，如果真能達成，則特斯拉全年出貨量將達十萬輛，幾乎是較二○一五年倍增。再加上，特斯拉也計畫在二○一七年推出更平價的電動車Model 3，預估售價為三萬五千美元(約新台幣一一五．五萬元)，一旦Model 3順利推出，特斯拉電動車銷量可望維持大幅成長。據統計，為了搶進中國市場，二○一五年，特斯拉在中國設置了超過三百個超級充電站，安裝的充電樁超過一千六百個，而且根據特斯拉官方規劃的超級充電站擴充計畫，包括中國、日本、澳洲及歐洲，今年充電站數量也將較二○一五年倍增，由此可見，充電站的擴充速度將直接影響特斯拉電動車銷售狀況。台達電年營收首次破二千億大關法人指出，目前市場上充電樁主要分為交流電及直流電兩種，就充電效果來看，直流電效率較高，不過這必須搭配專用的充電樁，否則很可能會損害電池，造成廠商與消費者之間的爭議，而特斯拉的充電樁就是使用直流電，因此也都是客製化規格。台達電雖然是以電源供應器起家，不過對於電動車，也是相當早就開始布局，而且，台達電的美國總部就在特斯拉總部附近，儘管電動車充電站相關產品對營收貢獻度還不高，卻是台達電相當期待的領域。受惠併購效益逐漸發酵，台達電公布二○一五年營收達二○三四．四億元，較二○一四年一九○六．三五億元成長七％，同時也是年度營收首度突破二千億元大關。法人推估，因為淡季效應，台達電今年第一季營收將滑落到四九○億元，另外，毛利率也將降到二七％左右，預料將是全年度低點，隨著台達電對趨勢性產業，包括電動車、工業自動化、工業機器人及雲端運算等領域的營收比重增加，整體的營運表現將逐漸回升。
F-貿聯今年營收可望續創新高F-貿聯則是特斯拉電動車連接線組獨家供應商，另外也供應特斯拉超級充電站的控制箱線束，受惠客戶出貨量成長，二○一五年營收也來到八四．二億元，再創歷史新高，獲利也可望同步走高，法人預估，ＥＰＳ將達八．三元，首度超過八元。由於特斯拉電動車銷量增加，要求供應商也必須配合調降產品售價，儘管如此一來，多少將壓抑F-貿聯的毛利率表現，不過公司仍預估，隨著客戶出貨量持續成長，將可抵銷連接線組產品售價下降壓力。法人表示，F-貿聯除了電動車產品外，商用外接式連接器擴充基座的需求也穩定成長，而且商用市場受到景氣影響相對較小，因此相關營收成長率也優於電動車相關產品，整體來看，今年F-貿聯營收可望續創新高，獲利也有機會挑戰一個股本。信邦技術含金量高 歐美日吃得開汽車是連接線器廠信邦所聚焦的五大產業領域之一，受惠於健康照護、汽車、綠能、工業應用及通訊等相關領域均穩定成長，信邦二○一五年營收也超過一二○億元大關，來到一二二．八八億元，再創歷史新高，法人預估，ＥＰＳ將達四．一元，也是近年新高。法人指出，由於信邦在電動車充電槍的技術，可達成客戶要求防水、防電、高張力插拔等超高規格需求，因此特斯拉也將其充電站的相關充電組產品訂單交給信邦，也讓信邦在歐系、美系及日系車廠都有所斬獲，再加上信邦具備極高的技術能力，預料今年營收及獲利都可望續創新高。
