隨著汽車電子滲透率越來越高,汽車用印刷電路板(PCB)的需求也持續增溫,尤其汽車產業的高度封閉性,一旦打入供應鏈就很難被取代,因此也成為各家PCB廠的必爭之地,隨著產業需求高峰即將到來,法人看好敬鵬(2355)及F-泰鼎(4927)將是主要受惠廠。法人指出,汽車用PCB與其他電子產品不同的是,汽車對於安全性的要求超級高,畢竟一旦車子零組件出現問題,如果沒有導致車禍已是萬幸,其他的後續召回成本,很可能會讓車廠就此倒閉,因此車廠在選擇供應商時,基本上都需要三年到五年的長期測試,以確認產品的穩定性,也因此,車用電子在汽車的滲透率持續提高之際,台灣各類科技廠也紛紛搶進車用領域,但是能夠真正打入汽車供應鏈的則是寥寥可數。敬鵬為全球最大汽車板廠印刷電路板向來有﹁電子工業之母﹂之稱,也提供了廠商切入的機會,全球汽車板一年產值約四五億美元(約新台幣一四五三億元),而且每年的平均年增率約三%到五%,換言之,每年平均增加約二億美元的新訂單量,目前台灣印刷電路板廠商中,以敬鵬在車用領域的佈局最深,營收比重也最高。敬鵬為汽車板專業製造商,客戶囊括全球前三十大汽車電子廠商,主要以歐美系客戶為主,目前全球市佔率約一一%到一二%,為全球第一大。其中敬鵬在全球每年車市新增的印刷電路板產值中,約可拿下四千萬美元(約新台幣一二.九億元)到八千萬美元(約新台幣二五.八億元)的新增訂單,也就是年增率可達五%到一○%,成長幅度優於同業。法人指出,敬鵬五月的營運表現,將是二○一六年第二季能否優於第一季的重要觀察指標,由於敬鵬的車用產品營收比重超過七○%,原本第三季就是傳統旺季,如果五月單月營收能夠達到二一.五億元,則第二季單季營運就可優於第一季,至於第四季雖然不若第三季旺,但根據歷史經驗,基本上仍可維持在第二季及第三季之間。因應訂單成長需求,敬鵬在四月開始擴充桃園新廠第二期產能,公司預期,六、七月可完成,屆時單月營收規模約可再增加八千萬元到九千萬元的水準。此外,由於歐美及日系車廠多在東南亞設立產線,為了可以就近供應客戶,同時也利用當地相對較低的成本優勢,敬鵬也在二○一五年開始到泰國設廠,目前產品仍以單層板為主,至於雙層板及多層板,則仍在技術移轉階段,尚未開始量產,公司預期,要等到相關產品良率能夠達到九五%以上,才會開始進行量產。二○一六年第一季,敬鵬泰國廠單季稅後淨損仍達兩千九百萬元,法人預估,泰國廠的營運隨著新產品加入投產後,可望降低折舊壓力,虧損幅度也將逐季縮小。F-泰鼎擁有地利優勢至於F-泰鼎主要生產基地就是在泰國,因此具有就地生產的優勢,加上汽車用印刷電路板又多是以傳統板為主,因此F-泰鼎兼具地利及技術優勢,也積極搶進汽車板領域。F-泰鼎在二○一五年完成產能擴充,後續效益也延續到二○一六年,包括第一季的營運持續維持在高檔,同時也得以延續到第二季,法人預估,F-泰鼎第二季營運走揚態勢不變,將優於第一季以及二○一六年同期。不過相對於消費性電子等基本應用,汽車板對F-泰鼎的營收比重仍屬於較低的一塊,目前來自電視控制板等訂單仍相對強勁。法人指出,F-泰鼎往年上下半年的營收比重約為四五%比五五%,二○一六年的營運走勢應維持此一模式不變。